随着这些年，新能源车型的不断发展，各种各样的新能源车企一个接着一个纷纷投入市场，眼花缭乱的同时，也为这块市场的各大车企增加了不少压力，虽然从目前来看，新能源领域，比亚迪还是有着明显的优势，但是从前段时间比亚迪“掀桌”来看，其实也还是面临着不小的压力，光是吉利的极氪、银河以及几何、领克系列，就已经让比亚迪压力大增，且不说还有蔚来、小鹏、理想这样的造车新势力，还有最近小米的迅速加入，取得的成绩来看，比亚迪目前的处境并不轻松，而腾势就是比亚迪和奔驰合作的一个新品牌，卷土重来？四轮独悬+双电机+电动四驱，纯电续航702Km，腾势这次能行吗？

腾势作为比亚迪和奔驰联合成立的一个新品牌，可以说是强强联手了，不管是技术方面，还是各自所拥有的品牌影响力，都是非常大的，腾势D9的成功，迅速在MPV新能源高端领域站稳脚跟，足以说明它的潜力。而今天要说的这款车不是腾势D9，而是这款 腾势N7,5门5座SUV，长宽高分别为4860mm/1935mm/1625mm轴距为2940mm，搭载的是比亚迪的刀片电池技术，而且支持230千瓦的快充，关键还是它的底盘，虽然也是四轮独悬，但是前悬架为双叉臂式独立悬架，而不是麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆式独立悬架，而不是多连杆式独立悬架，其中的差距，相信懂车的朋友都会懂。

外观方面，首先是在设计方面，与之前家族式设计语言相比，这一次的腾势N7还是取得不小的进步，精心优化过的外观更加显得简洁大气，原本前包围中别具一格的灯组，如今焕发出更加干练的光彩，在两侧雾灯区域，巧妙地融入了黑水晶激光雷达面板，既彰显了美学魅力，又增强了实用性。车侧在保留原有的风格之外，巧妙地采用了轮毂悬浮车标设计，使得轮毂中间的LOGO在车辆行驶过程中始终保持静止，增添了独特的视觉魅力。

内饰方面，作为一款这个价位的车型，内饰的高级感以及层次感还是不缺的，木纹和麂皮的点缀，则为内饰增添了一丝自然与温暖的气息；中控台以中央通道为轴形成对称设计，线条简洁而优雅，悬浮感的设计让整体层次感更为突出，三辐方向盘中的镂空造型与仪表台相呼应，营造出一种科技与美学相融合的氛围；此外，车内采用了环保真木饰板和豪华真铝饰件，高级透明水晶挡把更是增添了一丝奢华气息，同时还配备了无边视界全景天幕和电动遮阳帘，就乘坐环境而言，还是非常舒适的。

而这款腾势N7的亮点还在于它的智能底盘，搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，这一系统能够实现对驱动、制动、转向、悬架的智能匹配，值得一提的是腾势N7的智能空气悬架系统由单腔空簧升级为双腔空簧。这一升级使得悬挂阻尼、刚度、高度都可以进行智能调节，这样的底盘技术，不仅让腾势N7在驾驶性能上有了显著的提升，更让乘客在乘坐过程中感受到了不一样的舒适与稳定。

虽然是一款新能源，但是百公里加速能做到3.9秒破百，这样的实力即使是同级别中也很少有哪款车能够自信做到的，不仅拥有出色的操控性和舒适性，动力方面更是强劲十足，同时还拥有着不错的外观、内饰、配置，智能化方面更是取得很大的进步，这样的一款车，在目前这样的市场环境下，还能找到什么理由拒绝呢？