在2020年以前，如果被问到15万级家用SUV可以选什么，可能你的答案不过是本田CR-V、日产逍客等合资燃油SUV，但纯电动汽车的技术逐步上涨，产品品质、续航里程、智能化等各个方面都开始超越燃油车，而且价格也在逐步下探，成为更多家庭消费者的首选。

其中，像 深蓝S7的国产新能源车，通过用料、配置等优势抢占合资燃油SUV的市场份额。另外笔者注意到，零跑C10刚上市不久便呈现出很强的增长势头，成为抢占合资燃油SUV的重要势力。

零跑C10的价格与深蓝S7有很高的重合度，我们从中如何做出选择？

（对比车型：指导价为14.58万元的零跑C10 210智享版和指导价为14.99万元的深蓝S7 121Pro荣耀版）

从数据上看，深蓝S7的车长、车宽和轴距都要比零跑C10突出一些，不过零跑C10的得房率高达66.8%，而深蓝S7的得房率只有61%，在空间利用率上零跑C10反而要比深蓝S7更突出。而从实际体验来看，零跑C10的后排拥有两拳的膝部空间和一拳四指的头部空间，而深蓝S7的头部空间只有一拳。

当然，毕竟深蓝S7的车长更有优势，后备厢的基础容积有435L，而零跑C10的后备厢基础容积仅为370L。

从座椅的角度来看，两款车型都下足了功夫，座椅的支撑性、包裹感和柔软度都没有太多的槽点，而且各自都搭载了相应的功能。深蓝S7配备了前排双零重力按摩座椅，而且为了保护后排乘客，还具备防夹功能。零跑可以放倒前排和后排融为一体，灵活性更强。

另外笔者还发现一点，就是在动态行驶过程中，零跑C10的静谧性很出众。深蓝S7碍于无框车门的设计，隔音水准远没有零跑C10那么高，车速一提高就很容易感受到风噪和路噪。

因此我们不难得出结论：虽然零跑C10的后排乘坐空间更大，但深蓝S7在座椅舒适性上也能给到不错的体验，而且其储物能力更加突出。不过如果你更追求动态行驶时的舒适性，笔者更建议你选择零跑C10。

不难发现，零跑C10增程版的续航能力更强，但在性能表现上深蓝S7的表现稍微突出一些。如果要在这一点上进行抉择，笔者更推荐零跑C10，虽然在加速能力上略逊一筹，但是综合续航里程要比深蓝S7高出150km，而续航正是新能源车用户的主要痛点。

最后再看看配置表现。两个版本都是不到15万元的中型SUV，对比之后不难看出两者的优势在哪。

首先在安全配置方面，深蓝S7有胎压显示这一功能，而零跑C10仅有胎压报警，不过零跑C10拥有主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、哨兵模式等配置都是深蓝S7均不具备的。另外在智能驾驶方面，零跑C10具备更丰富的传感器，因而可以实现L2级辅助驾驶，反观深蓝S7智支持定速巡航。

其次在智能科技方面，零跑C10配备了8295芯片，深蓝S7配备了8155芯片，但在体验感上，深蓝S7要比零跑C10全面一些。深蓝S7支持CarPlat/HiCar两种互联，而零跑C10仅支持CarLink，而且深蓝S7在语音识别控制系统方面，比零跑C10多了一个车窗方面的控制，而且手机APP远程功能上，深蓝S7还多出一个车灯控制。

对比下来，零跑C10在智能驾驶领域确实要比深蓝S7更强，而在智能座舱领域，虽说零跑C10用上最新的车载芯片，但在体验上反而是深蓝S7更全面。综合来看，零跑C10的优势在于后排乘坐空间、续航和智能驾驶，深蓝S7的亮点是储物空间、性能和智能座舱，大家可以根据自己的需求进行选择。