一说起北汽212，90后、00后或许不太了解，但大部分70后、80后应该不陌生，毕竟这也是他们小时候见得最多的国产硬派越野车。当时的北汽212，曾是警车、军车、公务用车、特种车辆，甚至驾校教练车的首选，后面更是成了越野发烧友的“心头肉”。

可随着时间的推移，尤其是在牧马人、霸道、哈弗H9，以及坦克300等“后来者”的强大产品力压制下，北汽212也逐渐散去光芒。据出行局查阅，北汽212最新一期月销量仅122台（3月零售量）。

就数据而言，北汽212的确有愧于“中国越野车老祖宗”这个标签。究其原因还是它不想“进步”，奔驰大G都从开始的W460（底盘代号）更新到W463，车型种类更是数不胜数，目前甚至带来了迎合当前时代的纯电G级。这样一看，你北汽212还要继续“经典”下去吗？

所以，北汽212急需做出改变。近日，一张212越野车的实拍图在网络上曝光，可以看到新车延续了经典212的设计元素，如标志性的“一拱、二圆、三横、四纵”家族前脸。其中值得一提的是，据212内部人士透露，被保留的“防空灯”未来功能将不仅限于照明，更可作为一个扩展平台，为各类设备如摄像头云台等提供扩展接口。这一设计旨在提高设备的多样性和实用性，以满足不同用户的需求。

作为一辆硬派越野车，全新北汽212依旧是采用了四四方方的“方盒子”造型，并做了夸张的轮拱造型。并且，从实拍图来看，全新北汽212离地间隙比较高，预计悬架行程不短；车尾也是较为粗犷的风格，侧开门的尾门开启方式搭配裸露的备胎，再加上突出的底部包围，看起来十分讲究。

北汽212设计草图

事实上，“方盒子”这一造型已经被许多品牌所采用，包括坦克300、捷途旅行者，深蓝G318、豹5，甚至就连宝骏悦也这样的纯电小车也在用。更有趣的是，全新北汽212这个前脸，似乎撞脸iCAR V23。难道说，两车都是出自一个设计师之手？

其实，如果没有iCAR V23，全新北汽212这套前脸还颇有看点，但现实却是V23明显比北汽212更容易讨好年轻消费者。且不说它沿用了iCAR 03的全铝车身，就绿牌这一点就更有吸引力。

当然了，全新北汽212作为正统越野车，还是会有部分消费者买单，毕竟对于越野穿越来讲，尺寸小更灵活，轴距短不宜托底，比起霸道、陆巡这些大家伙玩乐性更足。

全新212内饰

现款212内饰

一对比就能发现，全新212的内饰进步最大，除了大尺寸的悬浮式中控大屏外，中控台还用了软质皮革包覆，并搭配有大量金属材质装饰，整体更精致。值得好评的是，全新212在追求现代化、智能化的同时并没有摒弃实用性，用了易操作的实体按键。

与此同时，从曝光的图片来看，全新212还将提供多功能方向盘、液晶仪表、自动空调、电子手刹等诸多现代化配置。同时，以前用来手动控制分时四驱的切换杆也被取消，预计新车会用上电控分时四驱。

全新212发动机舱盖无铰链

现款发动机舱盖外置铰链

除了配置，新一代212车身工艺细节处理更加现代化，发动机舱盖的安装方式取消了外置式铰链，四门门框与车门不再是螺丝固定的分体式结构，预计使用一体式车门框架，整体强度和密封性等比现款都更好。

动力层面，从分享的细节图来看，全新北汽212用了代号“4K31TD”的2.0T涡轮增压发动机，该引擎由沈阳航天三菱公司打造，最大功率196kW，最大扭矩406N·m，目前正在北京BJ60车型上“服役”。

对比现款所使用的2.4T发动机，全新北汽212的动力可谓是得到了质的飞跃。同时，根据内饰图猜测，全新北汽212大概率会用上北京BJ60同款8AT变速箱。这样一看，全新北汽212的机械素质就很高了。至于官方后面会不会推出手动波箱版本的车型？从目前市场发展趋势来看，这一概率很小。

总的来说，无论是机械素质，还是智能科技化属性，或者是舒适性，全新北汽212的提升都是肉眼可见的。但正如前文所言，现在已经是新能源时代，且国产阵营已经有太多“硬汉”，如果全新北汽212要转战城市，那显然是敌不过有着相似前脸，但拥有绿牌的iCAR V23。