当“国家队选手”发力的时候，其他选手可能就要被淘汰了。

东风汽车集团旗下的风行品牌搞出了一台很令人讶异的车，在看到这台车的时候实际没有太多感受，可是在确定预售价之后的内心真实感受就很难描述了。先来看车辆参数，咱们来卖个关子，其车身尺寸是5251*1920*1820毫米、轴距3018毫米，属于中大型MPV。

与其同级别的MPV有别克GL8、丰田赛那、腾势D9 DM-i、传祺E9等等，但是这台车采用的是插电混动系统，所以其主要竞品是后两台车。

先来看车辆设计。

这辆车叫做“ 星海V9”，名字还是挺好听的，实力却也不弱；其纯电续航里程有两个标准，短续航系列为80公里（WLTC工况测试值），长续航系列相同工况纯电续航为160公里，与腾势D9 DM-i等车相当。其搭载的插电混动系统核心为1.5T混动专用发动机，电动机总功率为150kW，这套动力系统的百公里加速成绩是9.5秒，算不上强但也是两驱MPV的正常水准。

现在要来看它的最低核电油耗了，其短续航系列成绩为5.4L/100km，长续航系列低至6.27L/100km。

水平如何？

竞品标准为：

• 腾势D9 DM-i，两驱版9.5秒破百，纯电里程75-155公里（WLTC工况），最低荷电油耗6.7-6.8L/100km
• 传祺E9，8.8秒破百，纯电里程106公里，最低荷电油耗6.05L/100km

由此可见星海V9的油耗和纯电里程均有优势，性能也确实不落下风，即便与传祺E9相比也还在一条标准线上。

配置又如何呢？

星海V9的价格是比较低的，所以短续航系列和长续航低配版没有配备L2级辅助驾驶系统；短续航系列低配版只有前排两个气囊，高配版依然缺少前排侧气囊，但作为商务车来使用也没有多大影响。

MPV重点要看舒适配置，其低配版没有电动尾门和侧滑门，其他版本均为标配。

上述三个版本没有天窗。

座椅配置为低配版用织物材质，其他版本用皮革材料，部分版本支持前排座椅和中排座椅的加热通风和按摩功能；中排当然也是航空座椅，至于低配版倒是也不用纠结，因为MPV车型有成熟的改装方案，2~3万元预算即可通过改装厂加上这些配置。

揭秘售价

星海V9的动力系统、纯电里程和油耗表现均不输腾势D9 DM-i前驱版和传祺E9，只是部分版本的配置略差一些。

然而价格优势可以补偿。

其预售价为：

1. 实力版，17.99万元
2. 豪华型，19.99万元
3. 豪华型长续航版，21.99万元
4. 尊享型，23.99万元
5. 尊贵型，25.99万元
6. 旗舰型，27.99万元

新款腾势D9 DM-i前驱版起售价是33.98万元，传祺E9的起售价是32.98万元。

看到这里可以做总结了，东风风行星海V9的价格确实非常有“杀伤力”，其直接把插混类C级MPV的售价拉低20万元以内，这个预售价实际比许多同级燃油车还要低；可以说这个价格方案彻底打乱新能源MPV阵营前期构建的价格模型，所有品牌都会一定程度的受到这台车的影响。

真的没有想到第一个实现C级插电混动MPV平价化的品牌来自东风汽车，“国家队选手”一点都不能小看。

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