摄影、撰稿丨小栗

#一颗栗子#自媒体第32篇文章。重新命名之后的GLE SUV，基本保留了ML系列的优秀基因，同时在家族脸谱、内饰家族化等奔驰设计语言的统一性上，做了进一步的调整。一位更多游走于城市霓虹的正装男，却在泥泞山路约我见面。这，应该会很好玩！

《头文字D》剧照

如果你是车迷，这段对白应该熟记于心！不过这一次，我们约见的山路并不是柏油路，而且雨后泥泞不堪的烂路。显然，这种约会方式，是想表达些什么，或者说证明些什么！

奔驰GLE SUV作为ML系列的继承人，以小改款的形式到来。同门衍生的兄弟GLE 运动SUV则更早一些已经上市，剑指宝马X6。

今天的主角是GLE SUV，它更循规蹈矩一些，因为它是标准的大尺寸SUV，从命名也看得出来，这是一款基于E级轿车底盘打造的SUV车型。小改款在奔驰家族设计语言的统一性上做了进一步的升级，360度都能找到兄弟车型的影子。这次的见面既然约在了山路，那么应该会有点儿意思...

同级别唯一坚持，标配V6增压引擎。

近百万的车配V6引擎，放在2-3年前，应该是一个“底线需求”。而如今，规则变了，玩法也变了！强大的4缸2.0L涡增化发动机在迅速夸张自己的Cover Range，GLE无意中尽然成了这个级别唯一一个全系标配V6发动机的车款。受限于排量税、排放要求和价格下探等因素，大尺寸SUV标配V6发动机，居然成了卖点！！！

GLE的3.0双涡轮增压发动机，宽泛的调校可以迅速拉开价格区间，从GLE320的200kW，到GLE400的245kW，再到GLE450的270kW，其他还有一款GLE350d柴油版本拥有190kW、620Nm的动力输出。入门款GLE320在山路的起伏延绵以及泥泞湿滑中，依然表现的很有底气。

无缘9速，这是GLE最大的遗憾！

那个让人开了就能爱上的新9G-tronic变速箱，并没有出席全系GLE车型，仅在GLE350d柴油车型上装备，不得不说是个大遗憾。

相比之下，全新问世的GLE 运动SUV则全系标配9G-tronic变速箱，显得更为吸引人。另外，AMG车型均不装备9G-tronic变速箱，仍是熟悉的7G-tronic。

爬坡豁泥，穿西装怎么了？

这条山路是越野e族湖州分队的硬派越野车们玩乐的场子，GLE在出现有些格格不入。但这位正装男依然可以以满载的状态流畅跑完全程，GLE的越野能力可圈可点。

4MATIC四驱系统可以完成前后轴50:50的动力分配，全系标配。即使是舒适模式下，也可以提供充分的越野能力。这里说的“充分”，是指作为一款E级轿车底盘调校而来的公路SUV，切勿和硬派JEEP的极限越野相提并论。

如果是高配车型，空气悬挂可以将车身抬高60mm，进一步增加车辆的离地间隙。不过局限于车身外观设计的缘故，GLE的进入角和离去角并不充裕，所以在进入“极陡坡”时需要小心。

经典内饰，小变化只可称为点缀。

多年来，奔驰一直舍不得放弃在大多数车型中使用的密密麻麻的中控按钮。放在10年前，这是高端车的象征。而如今，极简当道，奔驰的坚持可能是一种情怀，或是为奔驰车主的使用习惯考虑。

除了山路的体验之外，本次活动还安排了公路试驾。这是GLE的主场，所以是时候关心一下花了百来万究竟换回了多少尊贵感和舒适度了。新款内饰最大的亮点就是中控大屏，出现的位置和样式以及显示效果，都给满分！同时，依然保留了怀挡设计，相较于同级别竞品，这是奔驰的标志性设计。ARTICO皮革内饰，奔驰对豪华感的营造能力毋庸置疑。除了悬挂整体稍微偏硬对颠簸过滤不够充分外，乘坐舒适感依然上乘。

数说GLE

全系装备5种照明模式的全LED智能照明系统

盲点辅助系统在时速达到30km/h后开始启动

碰撞预防辅助系统增强版分为3级工作阶段：声音-抖动-自主刹车

Mercedes-Benz Connect智能互联可免费试用3年

同时还有：

同级独创的侧风稳定系统有效避免横向来风以及超越大车的偏离感

全系多功能方向盘带拨片

全系可加热前排座椅

全系EASY-PACK电动尾门

全系DSR下坡车速控制系统

全系自适应制动

全系行人保护系统等

总结GLE

小该款车型是购车过程中较为推荐的选择车款，经历了换代之后的市场考验和技术革新，小改款车型会在稳定性和性价比上作进一步的提升。如果不是非全新代不可，小改款的GLE会是这个级别值得推荐的座驾！原因很简单：GLE能给的，都符合了你觉得这个级别该有的！当然，付出越多，得到越多！

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