在国内的汽车市场中，一直流传着“得B级车者得天下”的说法，因为B级车在汽车市场中属于“承上启下”的定位，是车企销量的主力。大家熟悉的经典车型大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等车型，就都是B级车。而我们接下来要聊的第十一代 索纳塔同样是一款B级车，这款新车在3月26日上市，还提出“油比电强”的概念，在汽车市场中引发了讨论。

我们得承认，新能源车型正在快速发展，除了丰富的智能化配置外，如今新能源车的价格也在不断走低，确实威胁到了传统燃油车的市场地位。也正因此，第十一代 索纳塔给出“油比电强”的概念，才会引发消费者的好奇，想要知道第十一代 索纳塔是如何做到“油比电强”的。

身为B级车，现代索纳塔的售价区间却仅为13.98万-18.68万。在合资B级车普遍准入门槛超过16万的大环境下，索纳塔不足14万的起步价确实给到了诚意，面对定价日渐走低的新能源家轿时，索纳塔的售价也能保持竞争力。

产品力同样不是索纳塔的短板，从设计来看，新车改用全球ONEMODEL统一设计，整个外观未来感、前瞻性很浓。整车的设计为星际战舰造型，车头的日行灯组被称为贯穿地平线灯组，采用一气呵成的线条，不仅具备日行灯功能，还集成了示宽灯、转向灯。车侧采用轿跑车上常见的溜背元素，搭配略微上翘的小鸭尾，让车身看起来动感时尚。车尾则配备贯穿式H立面尾灯，除了H型的红色灯带外，还融入大量条带状灯源，辨识度并不低。

除了常规版的设计外，索纳塔还提供N Line车型，在常规车型的基础上融入了更多运动元素。具体包括车头位置的N Line专属标识、参数化设计的宝石前格栅、19英寸刀锋轮毂、红色刹车卡钳、米其林高性能静音轮胎、竞速导流尾翼、双边共四出式排气，等等。凭借这些细节调整，索纳塔N Line车型要更运动，性能氛围十足。

聊完了外观设计，再来看看座舱内部。索纳塔采用科技感简约内饰，中控台上能看到双12.3英寸的曲面大屏，保障了座舱内的科技感，方向盘为三幅式设计，表面采用真皮材质包覆，还融入摩斯密码标识和现代的H理念。挡把为电子旋转怀挡，就集成在方向盘转向柱的右侧，这种设计能够优化中控附近的储物空间，增加空间利用率。车内还配备64色的氛围灯，能在驾驶过程中随心切换灯光，营造出不同的驾驶氛围。

接着来看车身尺寸方面，索纳塔的车身三围分别为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm。这个尺寸在B级车中不算小了，座舱内的乘坐空间自然也不用担心。为了塑造座舱内的驾驶氛围，北京现代还为索纳塔设计了N Line专属运动座椅，加入N字LOGO、红色包边等细节。车内的座椅功能同样不少，前排座椅提供加热/通风，后排座椅也提供加热功能。

动力方面，索纳塔提供1.5T和2.0T两款发动机，传动方面则都匹配了8AT变速箱。其中1.5T车型的最大功率为170马力，最大扭矩253牛·米；2.0T车型的最大功率250马力，最大扭矩353牛·米，性能表现在同级车中并不差，关键和纯电动车比起来，燃油驱动的索纳塔在长途旅行中没有续航焦虑。

再说智能，索纳塔同样表现不差，座舱内搭载BlueLink智能网联系统，支持双音区语音识别+无线CarPlay功能，抓住了用户的实际用车需求。智驾方面，新车也提供Hyundai Smartsense智心合一安全系统，具备27项智驾辅助功能，同样能优化出行便利性。

结合上述方面就可以看出，起步价不足14万的现代索纳塔确实充满竞争力，能够竞争现阶段活跃在汽车市场中的同价位新能源车。新车的上市也将为燃油B级车市场注入新的活力，促进燃油B级车市场的销量增长。