有句谚语叫：“听蝲蝲蛄叫,还能不种庄稼？”虽然各国对于汽车排放标准的法规落地更加温和，甚至导致了特斯拉全球最新裁员10%，但是长期来看，电动汽车仍然是各国终极目标。因此，很多企业仍然在按照既定目标推出各种电动皮卡。

GMC Sierra Denali 纯电版早在2022年就已经亮相，当时的建议零售价高达10.8695万美元。当时宣布的续航里程为644公里。最近，GMC宣布，GMC Sierra Denali EV即将正式交付，零售价降低至99495美元，续航里程也上涨至708公里。

值得注意的是，该续航范围是根据通用汽车与环保局的数据估算的，但比F-150 Lightning和Cybertruck表现更好，它也打败了Rivian R1T。通用汽车没有详细说明它是如何将续航里程提高10%的，只是指出它是通过优化通用Ultium平台实现的。这是通过硬件还是软件实现的不得而知，但更大的范围总是好的，就像更低的要价一样。

这一变化的具体原因厂家没有给出，但众所周知，自Sierra EV问世以来的18个月里，电动汽车的格局发生了变化。福特有削减F-150 Lightning的价格和产量，以及特斯拉Cybertruck皮卡也最终上市——价格并不更高，配置却比最初承诺的要多。

Sierra EV Denali Edition 1的最大牵引能力估计为10000磅，载货能力为1450磅，也超过了发布时的数据。以这种方式驾驶皮卡肯定会影响续航里程，但GMC提醒我们Sierra EV可以以高达350千瓦的功率快速充电，在10分钟内恢复161公里的续航里程。

Sierra EV Denali Edition 1拥有高达754马力和1065牛·米的扭矩，这应该有助于实现相当快速的直线性能。很少有人会驾驶这款将近10万美元的豪华皮卡进行越野冒险，但如果他们这样做了，CrabWalk功能将派上用场。后轮轴可以在低速时模仿前轮，让车辆沿对角线方向行驶。

唯一的坏消息是Sierra EV的交付时间。客户将在夏季开始收到他们的第1版皮卡，而不是2024年初。整个系列已经售罄，但GMC没有透露它正在生产多少版本1。至于其他Sierra EV饰件，价格和供货情况将在晚些时候公布。