看完全新理想L6的上市发布会，全程内心毫无波澜缺少了很多期待感，因为同样的套路理想汽车从理想ONE开始到如今的全新理想L6已经用了五遍。

和去年的一帆风顺相比，今年理想汽车的日子就没有那么好过，尤其是理想MEGA这款车上市之后，理想汽车遭到了各种口诛笔伐，相比纯电MPV来讲，理想L6其实才是今年理想汽车最重要的一款产品，甚至没有之一。

4月18日，全新理想L6正式上市，2个版本分别售24.98和27.98万元，这台车也是理想汽车首款30万以内的车型，并且定价策略和过去的L7、L8和L9完全不一样，但我认为理想汽车今年想靠这台车扭转颓势完成销量目标，依旧很不现实。

营销套路多年不变

和前段时间极越的宣传营销部门顶着巨大压力相比，我认为理想汽车的营销宣传部门应该会轻松许多，其中一个原因是因为理想汽车本身的销量并不差，还有就是因为理想汽车这么多年以来，无论是最早的理想ONE还是后面的理想MEGA再到全新理想L6，营销套路从来没变过，根本不用动脑子。

首先从这次全新理想L6的发布会依旧还是用之前的套路，那就是讲故事，只不过理想汽车的故事和某些友商相比明显高明许多，虽然已经能猜到结局，但过程还是不让人觉得特别反感，甚至还有些许认同，而且这次还重点强调了安全属性。

理想L6在产品层面也依旧主打家庭定位，只不过这次主打的是年轻的三口之家，外观和内饰设计也没有太多亮点，依旧是那套熟悉的增程混动，后排的彩电虽然没有了，但高配冰箱和沙发还在，定价策略也是用智能驾驶辅助区隔开，保持着理想品牌旗下车型的一贯特点。

最有意思的一件事儿，在全新理想L6公布上市价格之前，我去翻看该词条热搜的社交媒体评论区，发现很多人都纷纷猜测理想L6这款车的价格，看到大家猜测的价格和最终的上市价格，我只能说群众的眼睛是雪亮的，因为大家猜的价格和最终实际的上市价格分毫不差。

当然，我不否认理想L6其实在配置层面确实给足了诚意，最起码和主要竞争对手相比毫不逊色，虽然是理想L系列尺寸最小的车型，但其整体车身尺寸依旧接近5m，不能算差，只是给我的感觉就是食之乏味弃之可惜。

价格仍然缺少惊喜

刚才说到大家都猜准了理想L6这款车型的价格，猜准的含义就是这个价格符合预期，但另一层含义其实是没有惊喜。在如今的市场环境下，如果一台新车上市不能在价格上给到十足的惊喜，肯定会影响最终的销量数据。

其实对于理想汽车本身来讲，全新理想L6这款车型的定价已经足够低了，毕竟之前理想L7、L8和L9这三款车型的价格差并没有全新理想L6和理想L7这么大，这还是在没有Air版本的情况下，能给出这个定价肯定也是受了前段时间理想MEGA的事件影响，不然可能还会贵个1-2万元也说不定。

而且全新理想L6的上市发布会，也用了此前小米SU7的套路，强调了充电桩这类附加产品的价格，潜在意思就是讲其实我们已经把价格定的很低了，甚至是亏本在卖，但话说回来，增程混动本来成本就低，电池也是磷酸铁锂。

还有一点就是，虽然全新 理想L6的上市发布会全程对标的都是保时捷卡宴，但这款车型其实真正的竞品是那些主流合资品牌的紧凑型和中型SUV，比如大众途观L、皇冠陆放、和冠道之类的车型。

当然，实际上真正能对这款车型造成压力的是目前持续热销的问界新M7，而且别忘了下星期还有新款问界M5，上市后势必也将会对这款车型造成很大的冲击，虽然产品组合的价格体系维持住了，但对标真正的竞品还是缺乏足够的竞争力。

写在最后：

过去一段时间，理想汽车因为“太飘”产生的很多后遗症依然存在，短时间内也无法彻底根除，今年二季度的销量对于理想汽车来讲非常重要，想提升整体的销量成绩理想MEGA肯定指望不上，全新理想L6才是决定最终结果的X因素。

今年理想汽车的销量榜首地位就是被问界抢走的，全新理想L6的入门价格和问界新M7完全一样，虽然定位足够精准，但无奈隔壁的实力实在太强，这两款车型势必将有一番激烈的竞争，或许需要在这个价格基础上终端再给一些优惠才能和对方掰掰手腕，后续的谁胜谁负也请拭目以待!