前几日才曝光捷途山海T1实车谍照，发现其中一个细节，格栅部分和去年发布的 山海T-L的格栅造型有不小的区别，后者采用的是类似封闭式的设计，虽说到处还是开了一些细小的口子以便发动机进气补偿之用，但是整体思路还是偏向新能源化的，而路试实车表明，格栅有较大的改动，呈现矩形网格状的设计，当时以为这可能是燃油版的格栅，随着北京车展的临近，捷途官方终于按捺不住，发布了山海T1的首组官宣图，其中赫然发现，格栅竟然和此前的路试实车谍照非常接近。

从最新发布的实车渲染图能够看出，前大灯保持不变，这是精髓之一，但是格栅部分出现了明显的变化，其实不仅仅是格栅，还有不少细节也出现了不同程度的修改，但是鉴于渲染图做了暗化处理，因此只能通过目前肉眼所及之处来加以分析出现了哪些变化。

▲上图为去年底发布的山海T-L造型

前脸对比去年的山海T-L展示车，发现没有？格栅是变化最大的部分，发动机盖板造型倒是保持不变，只不过捷途的LOGO由原先进气口的位置挪动到了发动机盖鼻尖处，这部分改动的缘由就是格栅出现了重大调整，虽说看不清细节，但是这矩形分段式导光带对比此前拍摄的实车谍照，完全吻合，也就是说此前拍摄的实车谍照正是山海T1的造型。

通过实车谍照知晓，其实前后保险杠也出现了变化，鉴于渲染图全部黑化处理，加亮估摸着也看不出太多的所以然来，不出意外的话，应该也是试验车上的造型。

而最为意外的部分就是针对D柱的修改，这点是真没想到，去年的造型C柱到D柱侧窗有人提及非常接近哈弗大狗二代，现在新款直接做了修改，上段直接拉平，下端保持不变，同时D柱增加了悬浮式的贴片，视觉感受立即改善，捷途这反应速度实在是太快了，造型元素相仿其实没多大的问题，长城不少城市型SUV的某些细节元素也雷同奇瑞系和星途系，只能说之前的侧窗轮廓捷途自己也不太满意，直接修改。

还好其它细节基本一致，起码前后轮眉的轮廓与去年的山海T-L展示车是一致的，有理由相信整个侧门包括裙边设计不会有多大的变化。

尾灯看了一下，没任何的变化，包括内灯具结构都保持一致，毕竟前后大灯是整车的设计精髓，正所谓画龙需点睛不是，只能说捷途很清楚哪些部位需要改动，哪些需要坚持，不会任由舆论左右。

实车谍照已经证实该车与旅行者平台共享，长宽高此前披露的信息是：4705/1967/1840mm，轴距2800mm，车身长度甚至要比旅行者还大一些（必须考虑到旅行者车身长度还囊括了外挂旅行盒的尺寸数据），该车有燃油版和新能源版两种，后者就是目前官方提及的山海T1，燃油版还未定名，暂时还是T-L的项目称谓，新能源版动力总成不出意外会和捷途X70C-DM一样，只不过山海T1最值得期待的就是提及到了电四驱版的字眼，该车计划今年第四季度正式上市，当然具体的时间还是耐心等待官方披露为准。