“荣耀版”之后，比亚迪就开启精品化路线，不过面对今年要完成“销量20%增长”的任务（即360万辆的年销量目标），比亚迪不得不加把劲啊！不仅价格要卷到位，新品也要全面铺开， 秦L就是今年比亚迪品牌的“开山之作”。

前些天，官方发布了秦L的外饰官图，其实我们都不陌生，毕竟从谍照到假想图，都跟官方的“定妆照”相差不大。而4月19日，比亚迪再次发布了秦L的内饰官图，只能说也是“大差不差”了，只是局部的细节，咱们没法通过网传的谍照去看清楚。

比亚迪：这回，看清楚了吧？秦L的座舱用上了新一代的设计语言，在简洁的理念中加入更多的是诗情画意。比方说中控台的设计，官方称灵感源自于中国的山水画，你能品味到其中的意境吗？另外，中控台上使用了一体式钢琴烤漆面板，整体性以及豪华感都向更高级别的车型靠拢。

能够看到，秦L的仪表盘融入到了一体式面板当中，尺寸比秦PLUS等车型要大不少，可见它的定位之高。中控屏则采用悬浮式设计，属于情理之中的布局了，预计将支持自适应选装功能，也是比亚迪中控屏的特色之一了，内置DiLink 5.0智能车机系统，功能和应用或许有所增加。

值得一提的是，方向盘用上了全新样式的设计，哑光色的辐条显得比较高级，按键的布局以及设计都更有档次感。具备相同质感的还有辅以表态，微微倾斜的储物格很有新势力的范儿，靠左边一侧的支持手机无线充电功能；而后方的按布局则比较常规了，但是电子档杆用上了新的设计，官方称之为“BYD Heart水晶球头”，内部的样式精致了不少，而且整个副仪表也同步了方向盘上所用的枪灰色面板，低调又有质感。

座椅方面，秦L采用了全新的设计，“云感座椅”更为宽大，特别是腰部位置，向两侧延伸得较为充足，肩部位置亦同理，而且头枕的厚度也相应增加了，对身体的支撑和包裹都相当到位。后排座椅复刻了相同的样式，两侧的座位延伸至门框位置，而且扶手等也应用了软性材质进行包裹，也就是说触碰之处都是柔软舒适的体验。

秦L的车身尺寸：4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，比秦PLUS大了一圈。其实在秦PLUS上，乘员舱的空间就有不错的表现；随着秦L车长、轴距的加大，后排的空间也将会更加充足，后备厢的容积也将受益。当然了，相比自家的汉，尺寸还是有一定差距的。

秦L的外观在这里就不再赘述了，而动力上，它将提供DM-i插混系统，配备自家的刀片电池，纯电续航在60-90km之间，与秦PLUS的差别不大。而传闻的第五代DM-i插混技术，重点并不在于燃油经济性上，而更多关注驾乘体验层面，省去了离合器，传动效率大大提高，整套系统更为紧凑，轻量化也更好了。

N点评：相比秦PLUS，秦L的升级是全方位的，无论是质感还是设计，都与秦PLUS有着明显的区别，毕竟是要上接比亚迪汉的车型，精致感和档次感得要做好。您给这样的秦L打多少分呢？（文：VITAMIN，图：网络）