近两天国内汽车市场备受瞩目的车型，毫无疑问是刚刚才上市的 理想L6了，在目前竞非常激烈的20-30万级SUV市场，这款车型的到来显然将会掀起不小的浪花。该车仍然定位中大型SUV，但座椅配置全系仅给到了5座，据悉新车是基于理想第二代增程平台打造，总投入超20亿元。那么作为一款理想汽车花费心血的产品，理想L6又有哪些优势可言，目前又是否值得入手呢？今天我们不妨就来一起了解一下。

首先价格和车型版本方面，理想L6共推出Pro和Max两款车型来供消费者选择，售价分别为24.98万和27.98万，没有Air版车型可选。从价格上可以看到，理想L6的定价还是非常考究的，和问界M7的起售价基本一致，看来它的目的很简单，就是来和这个价位市场的销冠问界M7抢市场的。

而就产品力而言，理想L6就目前释放出的信息来看，小编个人认为还是有不小优势的。毕竟没有了Air版本，也就意味着光是配置上，理想L6就有着入门即满配的表现。比如内饰部分，理想L6的布局和功能基本上和理想L7一致，前排给到了15.7英寸的3K双联液晶大屏，车机也采用了目前行业顶级的高通骁龙8295P智能座舱，并且带高清护眼以及杜比视界，除了没有后排的吸顶屏以外，整车的影音娱乐功能基本上是拉满了的，带着全家日常通勤或者出游，体验绝对不会枯燥。

紧接着就是空间部分，理想L6的长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，虽说比理想L7小了一圈，但相比于问界M7在车宽和轴距方面还是具有一定的优势，加之第二排座椅还支持加热/通风，以及一键放平和复位功能，空间以及舒适性表现明显会更讨家用消费者的喜爱。

另外智驾方面，理想L6这次也没有少，其中Pro版车型是标配了AD Pro智驾，芯片算力为128TOPS，除了自动泊车等功能以外，还支持高速NOA，智驾实力属于目前行业的主流水平；而Max版车型则标配了AD Max智驾，算力可达到508TOPS，多了无高精地图城市NOA、代客泊车等功能。当然这方面背靠华为的问界M7优势是明显的，毕竟华为的ADS智能辅助驾驶系统已经累计了大量的数据，无图城市NOA目前在国内确实是独一档，但想必随着后续不断的OTA升级，理想L6在这方面是不会弱于问界M7的。

最后咱们再来看性能部分，理想L6是全系标配了1.5T增程器+双电机+四驱，说实话这点是挺让人意外的，毕竟理想L7入门都是单电机驱动。而在总功率300kW，总扭矩529N·m这种强劲动力数据的加持下，也是的理想L6入门就有5.4s零百提速的强劲性能。只不过电池组方面，理想L6是采用了磷酸铁锂电池，CLTC纯电工况续航为212km，综合工况续航可达1390km。底盘方面，理想L6也采用了前双叉臂+后五连杆这种高级悬架系统，并且标配了CDC连续可变阻尼减震器，但没有L7上的空气悬架配置。

总结：

所以就释放出的信息来看，理想L6确实没有给到太多的惊喜，但也挑不出什么大毛病，对比同价位的问界M7，它的优势在于家用属性，包括亲子娱乐、舒适的驾乘体验以及灵活的空间，智驾方面有差距但也属于同级领先水准，再加之完全够用的动力和续航，个人认为还是挺值得入手的选择。只不过对于理想L7的车主来讲，理想L6的表现确实有点小背刺，毕竟指导价差距7万，但体验却差不了太多。那么对于理想L6这款车，你有什么看法呢？欢迎留言讨论