说到中大型三厢电动汽车，相信熟悉汽车的小伙伴一定会立马联想到比亚迪汉这款新车吧？

严格意义上来说，比亚迪汉这是最早捅破自主品牌20万天花板的自主车型，而且在中大型三厢轿车领域销量一直靠前，所以各大车企发布中大型三厢轿车往往都是以比亚迪汉来作为竞争对手的。

今年三月份红旗发布了全新红旗EH7，虽然已经上市，但是各大经销商门店基本没有太多的车型可供参观，所以此次一汽红旗直接将这款红旗EH7搬上了北京车展的舞台，让消费者近距离欣赏。

先来说价格，这款红旗EH7目前一共推出了五款不同的配置，指导价为22.98-30.98万元。乍一看新车的价格确实要比比亚迪汉贵了一些，但是仔细研究后会发现比亚迪汉便宜的车型绝大多数搭载的都是插电式混动，纯电车型的价格依然很贵，因为电池成本摆在这里。而这款红旗EH7都是纯电驱动，所以价格自然要贵一些。

这款红旗EH7来源于红旗自主研发的旗偲电动化平台，这个平台支持整车OTA升级，而且拥有更为出色的车内空间体验。

外观造型，红旗EH7采用了当下非常主流的设计，其中在车灯两侧加强了筋线设计，看起来有着足够的力量感。事实上，从车头部分我甚至看到了部分小米的影子。

侧面来看，新车的亮点还是非常多的，隐藏式的电动门把手，19英寸的超大轮毂，红色的刹车卡钳。而且从侧面轮廓来看，甚至有点类似贾跃亭的FF91。

车型尾部造型有些夸张，采用了大面积的贯穿式尾灯造型设计，并且在保险杠部分匹配了酷似排气管样式的镀铬面板进行装饰，整车的颜值还是挺潮流的，只是我认为尾部设计稍微有些欠缺。车身数据部分，这款红旗EH7的长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距是3000mm。

来看内部设计，红旗EH7采用了360度环抱式智能座舱设计，基本没有实体物理按键，甚至连空调控制面板都是采用的触摸样式设计，可见拥有足够的智能化配置。中控部分搭载了15.5英寸的悬浮式中控屏幕，与之贯穿的匹配的是6英寸全液晶行车电脑。此外，这款红旗EH7搭载了开源的红旗应用商店，支持整车OTA升级，语音识别控制系统，手机互联。

根据厂家的介绍，该新车有着诸多亮点，比如车内采用了大面积环保材质，做到了零甲醛。而且车顶部分的全景天窗几乎能够阻绝99.9%的紫外线。

这款红旗EH7在智能驾驶系统方面做到了真正的一应俱全，全系匹配L2级别智能驾驶系统。除了拥有主动刹车系统，车道偏离预警系统以外，还搭载了自动泊车入位功能。更关键的是，还拥有寻迹倒车能力，这一点值得赞赏。

至于动力系统，红旗EH7采用的单电机与双电机两种驱动方式，而电池都是由宁德时代提供的，CLTC工况下纯电续航里程为600km-820km。冬季续航能力超过了500km，所以续航焦虑问题在这款红旗EH7上并不存在。值得一提的是，这款红旗EH7还采用了纳米级别的航空隔热材料，可以真正带来高标准，高安全的动力电池设计。