虽然经历了理想MEGA的尴尬，但是 理想L6这款车依然受到市场高度关注。

作为理想汽车首款30万以下的车型，它或许会成为理想汽车最走量的车型。

据统计，截至2024年3月31日，理想汽车累计交付超过71万辆，L7/L8/L9三款在售车型的单车交付量均突破15万辆。

而理想汽车内部对L6的销量预期是月均2万辆。

【两个配置、3万元差价】

理想L6上市只推出了两个配置，Pro版售价24.98万元，MAX版售价27.98万元，并提供价值20,000元首销权益。

两个配置仅有3万元差价，同时只有三项配置不同。Max版搭载了更高级的铂金音响、冷暖车载冰箱，以及一套高阶辅助驾驶。

在辅助驾驶方面，理想L6 Pro版搭载的是地平线征程5芯片，算力达到128TOPS，支持高速NOA。

理想L6 Max版搭载的则是2颗英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS，并搭载了禾赛科技的128线激光雷达，探测距离达到200米，功能上支持记忆泊车、城市NOA、高速NOA。

这样的配置，也非常方便用户的选择，这一点还是值得很多车企学习的。

【竞争问界M7】

作为理想汽车第三款中大型SUV，理想L6从车身尺寸、车辆定价等方面与L7、L8拉开距离。

但它仍将面临一个非常强劲的对手，那就是问界M7，后者售价：24.98万元-32.98万元。没错，两车就连起步价都分毫不差。

在车身尺寸上，理想L6车长4925mm，比问界M7短95mm；理想L6轴距2920mm，比问界M7长100mm。另外，问界M7除了提供5座版本，在售车型还提供6座版本。

动力方面，理想L6搭载1.5T增程系统，全系前后双电机四驱，前双叉臂悬挂，百公里加速5.4秒，CLTC纯电续航212km，馈电油耗6.9L。

问界M7全系1.5T增程动力，提供后置单电机以及前后双电机两种电机布局方式，采用前麦弗逊悬挂，百公里加速分别达到7.8秒、4.8秒，CLTC纯电续航最高达到240km，馈电油耗最低6.85L。

值得注意的是，在售问界M7四驱版起步价28.48万元，比理想L6四驱版起售价贵了3.5万元。

另外，理想L6与问界M7两款售价相同的入门车型，也存在巨大差异。

理想L6入门即四驱，有CDC，配置有前排中间气囊、高阶辅助驾驶，搭载了8295芯片、60W无线充电、真皮座椅、杜比全景声、256色氛围灯。

而问界M7入门版后置后驱，不支持悬架软硬调节、没有高阶辅助驾驶，车载芯片是来自华为的麒麟990A，座椅也是仿皮，第二排座椅支持按摩功能算是亮点，另外纯电续航也比理想L6长。

可见，理想L6还是很能打的，当然更为重要的是，目前问界M7终端有2万元的优惠，还有什么比价格更有吸引力呢？

问界M7最早于去年9月上市，基于市场反应，后再11月上新，起步价下调至24.98万元，一时火爆出圈，据统计，问界M7大定数已经突破17万辆，表现可以说非常不错。

但是众所周知，今年的汽车行业更卷了，尤其是智能电动车市场，各路车型都在降价，问界M7能否保持领先地位，还真是不好说。而理想L6能否抢占问界M7的市场，也非常值得期待。

那么，你更看好谁呢？