4月18日晚间， 理想L6正式上市，推出Pro和Max两款车型，售价分别为24.98、27.98万元。

“理想 L6 是30万元以内最具用户价值的产品，在尺寸、性能方面比肩保时捷卡宴。”在发布会上，理想汽车创始人、CEO李想依旧喊出了大口号。

当晚，美团CEO兼理想汽车投资人王兴在朋友圈转发了理想L6发布会视频，并对L6与MEGA两款车型发表了个人见解。

王兴在朋友圈发文称，他觉得在理想目前推出的所有车型里，L6大概率会是理想自己员工买得最多的那款。

他相信理想的很多员工，在设计和生产这款车的过程中，以及心里也都清楚这一点。

此外，王兴还在评论区补充：“或者说，MEGA 有点像是为理想CEO本人造的车，L6 才是理想员工为自己造的车。”

理想L6是理想汽车推出的一款中型SUV， 还是非常熟悉的理想式“套娃”设计，单看前脸，确实很难分清理想L6/L7/L8/L9到底是哪一款。

理想L6的定位为中型SUV，它的车身尺寸比L7要小一号，基本上就是缩小版的理想L7。

和外观一样，理想L6 的内饰也保持了一致的家族设计。理想L6整体的设计只是对理想L9进行了微调，理想L9之后的L系车型，设计师应该都能省了。

动力方面，理想L6搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率为113千瓦，并配备前后双电机作为主动力源。

与理想L7相比，在理想L6上，没有了理想L7的后排娱乐屏，也就是后排没有了“大彩电”，空气悬架换成了CDC运动悬架。

电池也由三元锂降级成了磷酸铁锂电池，且电池容量比理想L7少了6度。除此之外，理想L7上有的配置，理想L6上也都有。

新车好像并未换来资本市场的信心。4月19日，理想汽车港股跌7.58%，报106.1港元/股，总市值2113亿港元。

李想曾立了两个flag，三月份上市的纯电MPV MEGA，将挑战月销8000辆目标，四月上市的L6挑战单月销售3万辆的目标。

理想 MEGA 则是一款中大型 MPV 车型，只推出一款配置，MAX 售价为55.98 万元。该车也是理想汽车首款纯电车型，独特的造型引来了不少关注。

MEGA作为理想发布的首款MPV，也是第一款纯电车型，它原本是理想汽车全年80万辆目标中的重要增量之一。

MEGA提前半年预热，公司上下投入大量资源，甚至将主力车型L8都挤到了门店的角落。

可惜，期望越大失望就越大，上市月余理想汽车甚至没能公布MEGA的销售数据，公司CEO李想的微博也陷入了长久沉默，开启了自我反思。

据悉，理想已将年初激进的80万辆年销量目标调整为56-64万辆，理想MEGA销量指引从月销8000辆下调至2000辆。

25万元的理想L6能不能让李想打个翻身仗，其实不大好说。这个价格其实在广大网友的预期范围内，没有超预期，也就是说没有惊喜。

再说几句

王兴是理想汽车发展进程中的关键人物之一，曾以个人身份以及他所创立的美团对理想汽车进行了多次投资。

王兴也频繁为理想汽车“摇旗呐喊”，其在社交平台上屡次为理想汽车“带货”，并称理想汽车上市后市值不止千亿美元。

凭借着理想汽车一路上扬的表现，王兴也是赚得盆满钵满。陪跑理想汽车多年，王兴近期连续减持理想汽车股票。