在国内汽车市场上，只要提起合资汽车，大家脑海中最先浮现出来的或许就是大众、丰田了，最近两年，大众再也没有往年的风光，由于国产新能源汽车的异军突起，大众受到了很大的冲击，旗下产品大幅度的下调了产品售价来保销量。

就拿今天咱们和大家伙儿聊得 大众速腾来说，在终端的下调幅度多达3.5万，入门版车型已经跌至9.29万，作为一台A+级轿车，这样的价格很有性价比，因此在3月份新车销量还是很好的稳住了，在30天时间里卖出了16446辆的成绩单。

大众速腾表面上是宜商宜家的风格，其实其精神内核是运动和操控，即便是在外观设计部分，其侧面造型也立足于运动和时尚，尤其是极富空气动力学的车顶、凌厉的腰线，营造出强烈的运动气息。车头和尾部的造型也具有较高的辨识度，家族式的前脸，镀铬横幅条式中网搭配LED大灯，又不失精致细腻感。

来到前排，中控布局同样延续了家族式的设计语言，看上去比较的沉稳大气，该有的配置也均有配备，多媒体屏幕的尺寸为12英寸，液晶仪表盘的尺寸达到了8英寸，该有的科技配置均有配备。而且，速腾在做工用料上要比同价位的思域、卡罗拉要强，该软的地方都是软的，线缝条也都是真的，高级感很强。

在空间尺寸上，速腾的车身长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距长度为2731mm，标准A+级轿车的尺寸参数。就实际的空间体验而言，身高1米8的体验者，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳多，空间还是比较宽敞的。

更何况，速腾在舒适向的设计和配置挺足的，座椅很好的融入了人体工程学，同时经过真皮包裹，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，加之，隔音、减震也比较不错，乘坐体验完全不输寻常的B级轿车。

再来看一下动力系统，大众速腾搭载了1.2T、1.4T和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.2T发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为200牛米，1.4T发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，1.5T 发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统均为7当干式双离合变速箱。

总而言之，大众速腾的整体表现还是比较抢眼，无论是外观颜值、空间舒适性还是动力配置都值得考量，对于家用而言是不错的选择。