4月18日晚，知豆汽车“复出”之后的首款车型彩虹正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为3.19万~4.39万元。

考虑到官方推出的限时优惠，即4月18日至5月18日间下定可享受4000元补贴，这款车的起售价则只有2.79万元。这个限时优惠价也刷新了微型车市场的新低。

尽管限时优惠的起售价格不足2.8万元，但毕竟是造车专业户出身，背靠吉利这个大树的供应链， 知豆彩虹仍有着这个价格约束下的超常产品能力。

首先就是续航和补能方面，知豆彩虹有三个续航版本，分别为125km、205km和201km，企鹅201km版本还可快充。

安全性方面，知豆彩虹采用的为笼式车身结构设计，65%高强钢搭配主驾安全气囊、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、倒车影像、倒车雷达及562mm远超同级的轮胎直径。

另外，尽管彩虹这个级别和售价的产品往往受制于成本、造价、供应链等诸多因素，往往无法配备智能化设备，但知豆彩虹显然打破了这个惯例，不仅不简陋，反而做到了这个级别从未有过的奢侈。

如其不但拥有同级特有的9英寸彩色触摸中控大屏幕，可随时随地进行手机互联映射、蓝牙音乐播放和蓝牙电话，还拥有同级领先的5英寸彩色仪表。

此外，通过手机APP，还可实现远程车控，远程解闭锁、远程寻车、远程空调、电子围栏、预约充电/SOC上限、低速报警提醒、智能补电、OTA升级等多项实用科技功能也一应俱全。

大胆还是胆大？

发布会上，知豆创始人、总裁鲍文光表示，“汽车界一直处于男女不平权，知豆凸显专为女性造车的重要性，让女性造车不再是伪命题，这就是知豆差异化存在的必要性。这既是新赛道，也是新蓝海，更是新品类。”

“专为女性造车”，这个想法知豆不是第一个，在此之前做出同样决定的是长城的欧拉。后面的故事众所周知，这句话成就了欧拉一时，却显得有点误其终身。

如今，站在清晰可见的前车之鉴上，知豆也喊出了同样的口号，难道一点都不害怕舆论和网友的口诛笔伐吗？知豆又为何如此胆大？

这其中的风险已不仅仅是摆在了桌面上，而是被放在了显微镜下，清晰可见。但知豆敢为，肯定是深思熟虑并有着完善的逻辑自洽：

首先，在城市中，作为家庭的第二辆车或城内专用代步工具，微型电动汽车具有经济、环保、个性化、方便停车等优势；

其次，在下沉市场中，城区内上下班代步，周边购物外加接送小孩，这是国内下沉市场中数以千万甚至亿记的家庭出行常态。即便不考虑“老头乐”这样的产品，随着人们消费观念的成熟，尤其是新能源汽车的发展，一个能够停下电动三轮的空间就能停下，造型可爱，冬暖夏凉，能遮风挡雨的微型电动汽车潜力仍然巨大，仍有发展空间。

所以，知豆彩虹就是一辆全身心投入普通工薪家庭工具化使用场景的微型电动车。将微出行做到极致，要为这样的家庭提供基础又便捷的出行便利。这一市场在深度和广度的想象空间之巨大可见一斑。

当然，同样看中这块市场的还有擅长造小车的五菱，这家公司的宏光MINI EV声名远播，是任何一辆微型电动车都无法绕过的守门员产品。自然，也只知豆彩虹必须要直面的竞品。

但从产品能力来看，同为在3万元上下的售价中争取利润的它们，彼此之间互有胜负。对于消费者而言，这是一件好事，因为市场上终于在萝卜之后，又有了新鲜的白菜。

消费者需求日趋多元化、个性化，抓住微出行用户，更直白一点，无数家庭的“财务总监”，满足她们的需求，这就是知豆敢于“专为女性造车”的底气。而这个思路，恰巧是这个市场的最优供给变革。

未来，知豆将在持续深耕A00/A0级市场的同时，依托H/F/D/Z四大微型车专属平台，通过智能化制造、数字化管理，不断进行产品迭代升级，打造3年8款车型、5年16款车型、布局更为完善的产品矩阵。

此外，不同于当前市场流行的直营或加盟模式，在渠道及生态建设上，知豆也将结合自身优势及行业特点，提出“城市合伙人”渠道模式、直面用户销售模式、“四网联动”运营模式和数字化推广模式，构建汽车与用户、合作伙伴共生共荣的体系。（文/编辑 娄兵）