笔者了解到，全新 奔驰E级标准轴距运动版将会在北京车展亮相。实际上，全新奔驰E级标轴版已经完成了首发，而且还去年10月中旬在香港地区首次亮相。而这一次全新奔驰E级标轴运动版在北京车展亮相，意味着新车将会让更多内地群众近距离感受这款标轴运动版车型的独特魅力。

既然新车的设计已经不是秘密，那么笔者将着重强调一下产品的尺寸和后排乘坐空间表现。数据上来看，标轴版的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距为2961mm，而长轴版车型的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距达到了3094mm，标轴版在轴距上比长轴版短了133mm。

对比标轴版和长轴版的侧面可以看到，长轴版的车顶腰线更加流畅圆滑，而且车头也变得更长，视觉效果会更加优雅一些。值得一说的是，无论是标轴版还是长轴版，全新E级在默认状态下的后备厢容积都是540L，可以通过放倒后排来获得更宽裕的储物空间，用来满足日常家用和商务接待基本没有太大的问题。

而这样一来，后排乘坐空间显然不是标轴版的优势。仅仅从后排座椅到B柱的距离来判断，标轴版的后排乘坐空间确实不够宽敞，但在配置表现上确实比较到位，座椅加热通风、空调、天窗等配置都有提供。

对于奔驰E级的受众群体而言，乘坐舒适性是他们比较在意的一点。笔者猜测，全新奔驰E级标轴运动版此次在北京车展亮相，主要意义不过还是“亮相”本身，对促进车系销量这件事而言，消费者还是倾向于选择后排乘坐空间更大的全新奔驰E级长轴距版本。