从2019年重庆工厂竣工后开始，长城汽车旗下的皮卡车业务就进入到新阶段，而作为重庆工厂P71专属平台的关键产品——长城炮已经卖了4年多的时间，进入到第五个年头后他也是一路高歌猛进，实现了超55万辆销售数据（截止2024年第一季度）。而在长城炮的阵容中，除了有标准车型外，还有像长城炮火炮这样以性能为导向的运动版本。而在今年，长城炮还将会迎来入市以来性能最强的版本——长城炮火炮3.0T车型。

外观方面，车辆在前后保险杠上所产生的宽幅包围还是很到位的，宽体设计能优化车辆的综合通过性，起到底盘防护与驾驶防刮蹭作用，而车身面板上并没有特别锋利的处置，而是主要采用曲面结构来进行打造，让车辆在视觉上显得比较现代前卫。

尺寸方面，火炮3.0T的标准车身为4963/1975/1950mm（选装集沙杯后高度为1970mm），这与现款车型是完全一致的，而货箱尺寸也继续保持为1760/1520/540mm，作为对比，福特Ranger的货箱数据为1458/1584/529mm（选装卷帘盖后高度为545mm），可见，火炮3.0T的优势幅度还是比较大的。

内饰方面，双悬浮式全液晶屏完成了多区域的撞色软包，而控制台整体会以横向穿越装饰为主，并实现了立体结构分层。而换挡机构与坦克300类似，并布局了大量物理按键与边缘金属装饰，后者会覆盖到出风口、方向盘、空调控制条等常触区域，以实现舱内的耐用性优化。不过，火炮现款车型并未像其它高规格配置那样提供L2级辅助驾驶等高级功能，而火炮3.0T由于是性能定位，预计也不会实现高级驾驶辅助系统的标配。

选装配置方面，火炮3.0T并不是那种天生高配置的车型，它还是会按照消费者的具体需求来提供选装支持，其中，科技选装包会主要包含12.3英寸触控屏所搭载的智能网联系统，通过该选装，车辆除了能够进行含多媒体、导航的智能语音交互控制外，还支持车载版微信、带底盘透视的全景影像系统，并能在后续用车中提供整车FOTA升级。而舒适选装包虽然说是“舒适”，但除了优化散热织物座椅、赛道级减震器等配置外，更多还是防滚架、货箱踏板、集沙杯等等。

外部配置方面，火炮3.0T除了前面提到的选装包外，还会专门为货箱提供了门把手、牵引装置等一系列选装，这些会成为车辆在未来的综合应用中极为关键的辅助设备，让车辆不仅先于“开”与“装”，更能在野外环境提供如运输、露营等更多功能与用途支持。

动力方面，火炮在通过坦克平台升级之后，车辆搭载的3.0T涡轮增压V6发动机将带来高达260kW的最大功率和高达500N·m的最大扭矩，对比现款车型分别有+100kW、+120N·m的提升，它此前已经在坦克330上出现过，匹配长城自主研发的纵置9AT变速箱，车辆能在确保低转高扭爆发输出的情况下，还将能通过分动箱完成扭矩放大，车辆能够在连续爬坡、长陡坡等环境实现高爆发力，即便是大载重、大负荷也不用担心输出性能不足。另外，车辆所提供的雪地/泥地/沙地等地形模式、2H/4H/4L驱动模式等，也将会优化车辆的综合动态驾驶能力。

此外，在越野性能相关的部分，火炮3.0T能够通过前绞盘实现多功能拓展，通过前后铁制保险杠实现碰撞缓冲，也能通过前后桥均有所布局的差速锁来面对一些极限越野状况的脱困。此外，我们还会在引擎舱一侧见到涉水喉，为车辆带来又一次涉水深度优化，而前面提到过的高压氮气单筒减震器自然也不会缺席，能够在带来底盘冲击缓冲的同时，让车辆的耐用性、稳定性以及舒适性得到全方位提升。

写在最后

长城炮火炮3.0T车型将会在即将开幕的北京车展上完成首发亮相，而作为长久以来保持畅销的明星皮卡车，已经连续40多个月破万的长城炮是否能够凭借火炮3.0T在性能皮卡车市场上更进一步？或者仅仅是充当一款占位选手，用以拔高品牌定位而已？不久后我们就能知道答案。

本文所用部分配图为“2023款长城炮 2.0T火炮版”车型