Lucid Air车型前不久迎来了2024款更新，虽然还没有引进国内，但市场上已经有了致敬者，不过由于各方面的原因，极氪007最终在表现方面大幅度的缩水，不妨让我们来看看美国的原版，体验一下这套设计的真正灵魂。

在外观方面，新车的前脸两部分采用了相当夸张的蚌壳式前机盖，巨大的机盖造型覆盖了几乎1/3的车头，相当的扩张，而机盖的末端有着贯穿式的镀铬条，下方则是扁平的大灯组，中央有着扁平的格栅作为补充，这一部分被极氪007整体学去，只是换成了索尼Afeela概念车上的贯穿式Led面板，并因为定位更低进行了一定的简化。灯组下方则有着向内凹陷的造型，前保险杠额外突出引出了梯形的下格栅，配合左右两侧雾灯区进气道，显得犀利而运动。

车身侧面，新车毕竟是中大型轿车，有着更加低矮修长的线条，同时独特的C柱造型成为最大的亮点，略向前置的设计引出了向后突出的后风挡，且有着独特的悬浮式布局，隐藏式车把手，无框车门，大尺寸的轮毂等元素都不会缺席，虽然是最为入门的车型，但气动轮毂造型还是有着不错的时尚感。

在车尾部分则是该车另一大特色，蚌壳式的尾门在三厢车中应该还是首次出现，被极氪007学去了皮毛，但不得神髓，因此造成了后者颜值方面的坍塌，尾箱盖末端有着翘起的小鸭尾，贯穿式的尾灯扁平细长，中央镶嵌有车标，突出的尾箱有着巨大的开口有效地提升了实用性，后保险杠部分还有着简单的黑色装饰，让整车的风格形成统一。

在内饰部分新车毕竟是5年前的设计，贯穿式悬浮式大神液晶屏只有三块屏幕拼接，并非一整块面板，这一点在此后的Gravity上车型上得到了升级，除此之外整个内饰设计较为简洁，主要靠特殊质感的面板进行覆盖，翻毛皮，织物材质，木纹，镀铬条等细节都不会缺席，扶手箱前端区还有着纵向的空调控制屏幕，省去了大部分物理按键，方向盘有着扁平的双辐造型，植绒车顶，打孔运动座椅等细节也都不会缺席，有着不错的运动感和时尚感。

在动力方面虽然是Pure车型，但也足够的强大，搭载了后置单电机，最大功率436马力，最大扭矩550牛米，不输于国内的领先水平，与之匹配的是88千瓦时锂电池组，纯电续航里程EPA工况670公里，在能耗方面也有着非常出色的表现，这一点很遗憾的是极氪也没有能够学到，在尺寸相似的新款极氪001上完全的崩盘，主要还是自重和风阻系数方面的问题。Lucid Air 5年前的设计风阻系数仅为0.197Cd，成为了当时地球上风阻系数最低的家用车，时至今日也并不算过时。

全球范围内也只有小米SU7等几款车型能够超过，532级别的车身尺寸，2044千克的自重有着出色的轻量化表现。最终达成了4.5秒的0~96公里加速，体现出相当高的水平，未来能有怎样的表现，何时能在国内推出，非常值得期待。