红旗在最近可谓是动作频频，先于上个月拿出了红旗EH7，以期能在新能源领域中继续引领豪华潮流，最近的工信部申报名单中又出现了全新车型 红旗L1，显然有进一步推进高端市场的计划。

红旗L1的设计有些令人一言难尽，进气格栅尺寸硕大、造型沉稳，大灯和下方的设计元素则照搬了红旗L-Concept概念车，显得过于前卫。尴尬的是，红旗L-Concept概念车的大灯和前保险杠均支持点亮，而红旗L1的大灯和前保险杠细节则完全不同，即使前保险杠还有选装，但想必效果和不计成本的概念车相比，肯定是要差一些。

比起红旗L-Concept概念车使用的隐藏式车门把手，红旗L1则保持了传统的车门把手造型，想必是为了方便接待人员从外侧打开车门。而为了降低行驶时的风阻，并增加豪华氛围感，红旗L1的车头旗标还支持选装成为升降型。

红旗L1的车身外观长宽高尺寸达到了5353/1998/1511mm，3项数据都稍微优于奔驰S级，3260mm的轴距同样比起奔驰S级那3216mm更长，因此红旗L1在常规的5座设计之外，还有更高端的4座布局。值得注意的是，红旗L1提供的轮毂尺寸也是19英寸和20英寸，看来这个级别的豪华车并没有太多可以随意发挥的空间。

动力方面，红旗L1会提供3.0T的混合动力系统和4.0T的混合动力系统，最大输出分别为290kW和360kW，而无论是哪种动力规格，对这样尺寸的车型来说都肯定是足够了，毕竟奔驰S级的入门款，2.5T涡轮增压+电动增压发动机最大输出不过230kW。

但现实摆在眼前，奔驰S级好歹是部分人群混圈子的选择，红旗L1要想成功开拓这一块市场，就必须先得通过打开细分市场树立口碑。否则呢，红旗L1即使再好，也很可能面临潜在消费者不足的问题。