*本文转载自Hater

近期 智界S7迎来了二次上市，新车进行了更大的升级，也获得不错的销量，可对于2023年买车的车主来说，无疑又一次做了品牌方的小白鼠，那么智界S7这款车到底如何，已经开了2000km的Hater对此有话说。

两千多公里开下来了，遇到了大大小小蛮多问题的，在这尽量一一列举。

首先第一个是充电抱死应急拉环，作为一个应急用设备，竟然被装配在后备箱那么隐秘的地方。当我需要用的时候，急得根本找不到，最后还要停车去拆后备箱，真是无语极了。

还有座椅装配也存在问题，每次使用座椅按摩功能时，那个电机的噪音都跟发动机一样吵。真不知道这样的工艺，怎么对得上高端车的定位？

当然上述的问题都不是最大，最大问题是在软件方面，例如人脸识别，识别率极低，每次上车之后都要两三次的识别后才能检测到我。这导致我经常性的上车后第一件事就是调节车辆设置，像是后视镜之类的，科技在智界S7上一点也没有造福生活便利。

还有次我正常驾驶的时候，行车电脑突然弹出车门没关好的提醒，但这只是偶发事件，现在也不知道到底是我没关好门，还是传感器出问题了，但想想还是后怕，这种使用体验实在太闹心了。还有ETC功能现在也是没法使用，每次上高速还要人工取卡... ...

之前在网上看到有人OTA了新的版本，可能是想太多了，可能是在在意，于是就在鸿蒙智行里发了条动态，但是就被限流了，可之前夸智界S7的动态，就有不少热评，这种不敢面对用户声音的做法实在很难接受。

说了这么多，也会有人觉得是我矫情，在吹毛求疵。但我想说的是，对于智界S7，是抱有很高期望的，同时也相信华为能造好车，否则也不会在第一时间就买它。但如今2000km的使用体验下来收获的只有失望。我自己也整理了下失望的原因。

对华为技术太相信，以为智界S7会和问界一样，有领先的产品表现。没想到连一些最基本的都没做好。

对华为服务太相信，以为这个一直营销品牌与用户的汽车在服务上能和别的品牌不一样，没想到也是利用我们的情怀来割我们的韭菜。

在这告诫其他想买智界S7的消费者，一定要保持理智，去了解这台车的产品后，再决定买不买，千万不要像我这样脑热冲动。当然如果智界S7是符合你们预期的话，那你们就去买吧。

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