随着新能源市场的快速发展和中国品牌创新能力的提升，国内MPV市场竞争格局正在发生剧变。插混MPV凭借其出色的经济性和空间效能，成功吸引大量眼球。 别克GL8也抵挡不住这片蓝海的诱惑，决定推出插混版GL8放手一搏。然而，要想在这个强手如林的市场脱颖而出，首先要迈过自主品牌的标杆——岚图梦想家这道坎。

面对如此激烈的竞争环境，别克GL8陆尊PHEV虽然搭载了“合资最强”的插混系统，其搭载的1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，电机加持后的百公里加速相比燃油版GL8，加速性能仅提升了15%，而搭载全球首款正向开发双动力架构的岚图梦想家展现了不容小觑的实力，420kW系统总功率和840N·m系统总扭矩轻松助其挺进5秒。

其次，我们来看看电池容量和纯电续航里程。岚图梦想家搭载了全新混动发动机与43度超大电池完美结合，纯电续航236km，即便在馈电状态，也能实现低至5.36L/100km的出色油耗。而GL8插混只有24度小电池，纯电续航仅108km，百公里馈电油耗更是达到6.97L。相比之下，别克GL8陆尊PHEV的电池容量和纯电续航里程都略逊一筹。这意味着梦想家在城市通勤中可以实现更长的纯电行驶距离，从而降低使用成本。

电池安全性方面，岚图梦想家不仅是首款且唯一C-NCAP五星安全认证新能源MPV，更按照中保研3G的标准开发，电池包底部采用1500MPa潜艇级下护板，对电池的保护更加周到，同时无论是大树压顶、大巴车追尾等各类真实案例中均保证驾乘安全。而GL8燃油未获得中汽研C-NCAP的认证，同时中保研的测试中仅获得2A1G的成绩，安全性并不出色，由于电池的存在，新能源产品安全性要更加严格，GL8插混作为油改电产品安全性未知，同时由于平台的限制，对电池的防护也令人担忧。

总结来说，在插混2.0时代，唯有硬实力方能立足。别克GL8插混版若不能抛开旧日辉煌，积极寻求技术创新和性能提升，恐怕难以在激烈的市场竞争中实现逆袭。不扎实修炼内功，仅凭过去的成就躺平的日子怕是打不赢后起之秀。