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又一款低价250踏板车上场了，它就是天鹰旗下的TX250，关于该车我相信很多小伙伴并不陌生，毕竟它已经预热一段时间了，不过对于新入场的小伙伴而言，还是值得再了解一下的。

首先，TX250最吸引人的地方就是它14980元的售价，这在目前的250 cc踏板车中是比较低的，甚至于和某些150踏板车不相上下。远的不说天鹰楼兰150所谓的大师联名款为14580元；TT150网轮版为14980元。

由此可见这款TX250的定价就是在抢150踏板车的饭碗，它不仅没给友商留情面，而且连自己人都打，如此的定价策略，在我看来是值得点赞的，因为市场就需要这样的搅局者，来打破常规适当洗洗牌。

其次，TX250因为是一款运动属性定位的踏板车，所以除了动感的外形观感以外，还采用了较为紧凑的车身结构，它1390mm的轴距，相较于同排量的250踏板车要短的多。

再结合高性能龙骨车架的应用，就会让其具备轻巧灵活的一面，一些250 cc中大型踏板车的笨重感，在这款车上将会荡然无存。

当然紧凑的结构其实也有弊端，尤其对于那些注重车体硕大的用户而言，这款车的霸气感肯定会逊色一点，毕竟它也就是150同等体格，不会有太强的气场。

但是这是车型定位所决定的，毕竟该车更注重操控，和街道代步状态下的性能表现，因此也就没必要非黑即白，完全可以按需选择。

再来瞧一瞧车友们比较关注的配置设定和动力表现。该车所搭载的是250cc单缸水冷电喷发动机，它最大功率18KW，最大扭矩24N·m，和竞品车型会保持高度一致，但请注意，因为它结构紧凑，车身更轻（自重165kg)，所以还会有助于实际的性能发挥。

配置方面它将采用7寸投屏仪表，无钥匙启动，全车LED灯源，此外前四活塞卡钳，双通道ABS和TCS；貌似还有行车记录仪，并且还将配套博世电喷系统，所以基本能够在同级车型中表现的比较丰富。

只不过TX250和真正意义上的配置天花板还是会有差距，但即便如此也是能够突出这款车的高性价比，毕竟它要比其他车型更便宜一些。

通过以上的简要介绍来看，天鹰其实正在复制150踏板车的成功之路，想让这款TX250一炮而红，而从静态表现来看TX250已经具备了这种潜质。

它外形观感不错，配置设定比较丰富，账面数据能够达到主流水平，并且还设定了一个较低的售价，属于万事俱备，只欠东风。

而这里的东风就是市场反馈了，假如潜在用户顺着天鹰所设定的剧情去发展，这款TX250势必会小火一把，在一定程度上将会再一次拉低同类车型的售价，让它们的平均价格再低一低，所以这款车对于同类车型的洗牌还是有积极的推动作用，感兴趣的小伙伴就可以去近距离感受。