如今的越野成了一股风潮，但 福特烈马的出现让我们看到了初心。

占地约1300亩怀来天漠群山环绕、戈壁延展、沙丘起伏、湖泊点缀，构成了一幅多变的越野地形画卷。这里的沙丘、戈壁草滩等地形，为越野爱好者们提供了丰富多彩的挑战。沙丘上的攀爬与下降，考验着车辆的动力与四驱系统；而戈壁草滩上的行驶，则检验着车辆的通过性和操控稳定性。在如此激动人心的越野场地上，福特烈马得以全面展现其硬核实力，无论是翻越崎岖的山路，还是穿越险峻的滩涂、勇闯湍急的溪流，福特烈马都“稳如泰山”，充分彰显了顶级越野车的超凡魅力。

翻沙丘爬陡坡 轻松征服严苛测试场

福特烈马有着越野拉力赛的纯正血统，通过了福特最为严苛的“Built Ford Tough”标准的1,600万公里测试，不仅具备强悍的越野性能，更有着值得信赖的可靠性。在被誉为“地表最虐”的BAJA越野拉力赛中，福特烈马已累计32次夺冠，铸就难以复制的传奇。

此次进入怀来天漠的沙海，福特烈马优异的动力总成展现出其深厚实力。在翻越沙丘时，车身必须抵抗住沙子带来的巨大阻力，此时就需要强大的动力系统来克服。福特烈马的2.3L EcoBoost®发动机以202kW的澎湃功率和429N·m的强劲扭矩，助力车辆顺利冲上沙坡。

这款2020年全球“沃德十佳发动机”的同源升级版，无疑是福特烈马驰骋沙场的心脏。与这强大心脏完美匹配的，是一款轻巧而高效的10AT变速箱。全铝壳体的设计，仅重106KG，却以10个精密的挡位让每一次换挡都如行云流水般平顺，无论是在沙丘之巅还是在沙海深处，都能保持发动机在最佳转速区间，既保证动力的持续输出，又兼顾了燃油经济性。

作为业界首个原厂提供大脚套件的车型，福特烈马的原厂标配——固特异35英寸外径泥地胎也在冲沙征途中发挥了至关重要的作用。这些“大脚胎”增大了与沙地的接触面积，提升了抓地力，使得车辆在松软的沙面上如履平地。

在复杂的测试车道和陡峭的多角度爬坡车道上，福特烈马凭借卓越的越野几何参数和先进的EMOD智能预加载四驱系统，展现出无惧任何挑战的越野实力。福特烈马荒地与大沼泽地特别限量版拥有接近角45°、离去角37°和通过角26°的精准设计，以及高达273mm的离地间隙，确保了车辆无论是冲坡还是陡坡缓降都能游刃有余。福特烈马的1700mm轮距不仅为车辆提供了卓越的侧向控制与稳定性，更在道路与越野性能间实现了完美的平衡。

福特烈马的EMOD智能预加载四驱系统通过博格华纳EMOD电机+减速机的直接驱动，将低速速比提升至3.06，分动箱承扭能力高达1850N·m，极大程度提升了整车极限越野能力。这一系统能够实现主动四驱的无延迟介入，同时减少越野过程中的摩擦过热风险，确保了动力的持续稳定输出。通过模式选择，EMOD系统还能实现预加载功能，让驾驶者根据不同的驾驶场景，精准控制扭矩的线性输出，提升了越野的精准度和安全性。依靠着精准、智能的扭矩分配能力，爬坡对于福特烈马而言毫无压力。而在下坡时，打开陡坡缓降功能，无需控制刹车即可将车辆平稳的驶下陡坡，为福特烈马在越野过程中提供了额外的安全保障。

硬核智能越野配置 从容突破恶地峡谷

在怀来天漠的多变地形中，福特烈马以其独有的G.O.A.T. 全地形智能管理系统，轻松应对高速碎石路、搓板路和水泥路的挑战。这一系统提供多达7种驾驶模式，包括标准、经济、运动/BAJA（荒地/大沼泽地）、湿滑、岩石爬行、泥泞和沙地模式，智能切换以适应各种越野场景。G.O.A.T. 系统对ESP、差速锁、防倾杆、TCU、ECU等关键模块进行精准调控，宛如有一位经验丰富的越野专家在侧，为驾驶者提供专业的支持和辅助。福特烈马搭载的Bilstein倍适登三段式氮气减震器，以其预设的“敏感位置”，在车辆轻微运动时提供较小的阻尼力，确保了车辆的稳定性和舒适性。而在车辆遇到较大起伏时，减震器行程超出敏感位置，阻尼力随之增大，为车辆提供坚实的支撑，保障了操控的稳定性和通过性。

最令人惊喜的是G.O.A.T.全地形智能管理系统中的BAJA模式。作为从“越野炼狱”跑出来的越野赛车鼻祖，福特烈马不仅用BAJA模式致敬了自己辉煌的历史，更让烈马的驾驶者仿佛置身于这项近半程都在飞车的越野拉力赛。在BAJA模式下，油门响应和动力输出更迅猛，确保动力随叫随到；四驱系统进入高速四驱模式，牵引力控制系统和车身稳定系统会减少介入，降低对驾驶行为的干预；悬挂系统也会进行优化，以提供更好的操控稳定性和通过性。此时，无论是高速穿越沙地还是极限飞跃沙丘，福特烈马都能让驾驶者尽情享受到高难度越野带来的乐趣，体验到最纯粹的越野激情。

创新模块化设计 强化个性越野体验

福特烈马创新的模块化车身设计也在试驾活动中展现了其独特魅力。快拆车门和车顶让驾驶者在越野时与大自然亲密接触，体验极致自由。车门拆卸后，轻松存放于后备厢，方便实用。烈马的20余处可拆卸模块，为越野爱好者提供了广阔的个性化空间，10余处改装预留孔位简化了改装过程，提升了安全性。可选装的重型模块化钢制前杠可提供更强的金属材质保护，增强车身安全性。前杠设计允许拆卸两侧部件，以增加轮边接近角，从而提升车辆极限攀爬能力。此外，前杠上预留的螺丝孔位方便用户进行越野改装，如牛栏杠、前杠灯、绞盘支架等，使得改装过程更加便捷。

国产福特烈马将推出远湾、墨钻、墨钻大脚越野版、长滩、长滩大脚越野版、荒地及大沼泽地特别限量款共七款车型。全系车型皆可在福特纵横渠道进行预订，预订价格区间30-45万元。新车将于今年4月底正式上市。