考验你眼力的时刻到了！这次绝不是分辨“姚明”与“春哥”这么简单！先来看看前阵子很火爆的“12306验证码”当作热身吧！

不得不说类似“白百合堆儿里挑王珞丹”这样的题目确实有难度，现在汽车界也流行给大家出这样的难题。比如之前被各种黑的“大众套娃”，如今更多车型也玩起了这一套！

就算“高手”小S也分不清E和C

这题不白给吧！相信即便是奔驰车主也要扶下眼镜仔细看看。地球的另一边正在举行“北美车展”（我以为底特律早已消失了。。。），全新一代奔驰E级的发布让我震惊了。冲击力十足的前脸！流畅的线条！尤其是那优雅的尾部设计！你TM确定没拿C级出来唬我么！！！记得当初新一代C级发布的时候，大家称它为“小号S”，那这新一代E级叫啥合适呢，“中号S”？？“大号C”？？

不胡B了！说说正事儿！奔驰S级、E级、C级，无论它们变的有多相似，终归还是会有区别（我指的可不是车型大小啊），尤其是在许多设计细节上。下面我们就来仔细看看这三款车，区别到底在哪？其实S级是最容易分辨的，主要是全新E级与C级运动版比较难分辨。关于奔驰C级还要啰嗦一句，现在C级有两种外观套件，普通C级（立标）外形很像S级，但我们今天讨论的主题是刚刚发布的全新E级，所以就用外形与之相近的C级运动版来对比。其实C级才是王道啊！能扮“S级”也能扮“E级”！

首先是大灯，灯组的外形都很相似，不过腔体内部还是有区别的。最明显的就是全新E级采用了双分叉式的LED灯带，而S级上挑的灯带也很容易辨认，相比之下C级就平缓许多。

如果说奥迪是“灯厂”那我觉得奔驰就是“中网厂”。现售款的C级和E级都有两种外观套件，最大的区别就是中网。此次发布的E级相当于“运动版”外观，相信未来国产之后还会推出“立标”版本。全新E级的双横幅式中网与C级运动版极为相似，最大区别就是E级采用镀铬外框装饰。

全新E级两侧的散热口也是封死的，只是起到装饰作用，尺寸比C级运动版略小，同时加入了“锋刀”装饰条，前唇样式也有明显区别。

全新E级的腰线一直贯穿到车尾，这与C级和S级有所不同。目前海外发布的是E级标准轴距版，而国产E级依旧为长轴距版本。

原本从尾部分辨车型是最“官方”的办法，因为有尾标啊！但面对“扣尾党”该怎样对付呢？不得不吐槽这三车的“屁股”太像了，最好分辨的还是S级，宽大饱满的线条是“小弟们”无法比拟的，同时三灯带设计的尾灯也很好辨认。E级与C级的尾灯无论外形还是内部结构，几乎一模一样！这真是为难老衲了。。。比较明显的区别就是尾门牌照部分的线条不同，后包围底部线条也略有区别。

“扒衣见君”说内饰，后换代的E级结合了C级与S级的特点，中控台上半部分很像S级，而下半部分及扶手区域又能见到C级的影子。全新E级内饰的豪华感直逼S级，基本可以完虐现阶段的同级别车型，妥妥的！尤其是那块一体式的液晶屏幕，即便是高配车型专属也让人流口水啊。

“家族化是发展趋势啊”、“模块化设计啊”这样的套话我是不会说的！就全新一代E车型本身而言，这次换代没有带来太多惊喜，“前有S后有C”我们早就能猜到E级会是什么模样。即便是这样，全新E级还是体现在同级别中极强的竞争力，在宝马奥迪越来越重视内饰设计及做工的今天，奔驰还是体现出了“豪华一把手”的实力。至于怎么看待它与C级和S级的关系，我只能说：你以为化妆成奔驰C的小S我就不知道你是E啦！（文中图片来自网络）