4月22日，理想汽车宣布全系车型下调降价，其中理想L9、理想L8和理想L7三款增程车型均有不同程度的降价，降幅在1.8万元-3万元不等，纯电动MPV 理想MEGA的起售价从55.98万元下调到52.98万元。

结合已经上市的理想L6来看，理想L系列的售价范围将覆盖24.98万元-43.98万元这一区间。虽然早在去年理想就通过各种终端优惠力度来降低用户的购车门槛，但下调指导价的做法，在理想汽车这里还是第一次。另外，或许是预判了部分老车主可能存在“背刺”的想法，官方也为已提车的车主提供现金回馈。

在笔者看来，理想汽车这次降价的原因是多方面的。

第一，随着特斯拉、蔚来、AITO问界等国内外新能源汽车品牌的快速崛起，理想汽车面临着前所未有的竞争压力。虽然产品属性与理想L系列相似的只有AITO问界，但其他品牌的入局抢占不少新能源SUV的潜在消费者。为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，理想汽车需要通过降价策略来吸引更多的消费者。

第二，由于技术和产业链的逐步成熟，新能源汽车的生产成本逐步降低，对于理想汽车旗下的L系列车型而言，产品用的是同一套设计语言和硬件配置，只是在某些舒适性配置上进行调整。虽然L系列车型被认为有些“千篇一律”，但理想汽车降低价格，有利于更快地将成本优势快速转换成市场优势。

去年，理想汽车超额完成了销量目标，理想汽车创始人李想对今年的销量比较乐观。然而，自从3月份理想MEGA上市失利后，理想汽车L系列车型的销量还因此受到了影响，李想在内部信上认真反思：前期对理想MEGA的期待太高，欲望超越了价值。

为此，理想将理想L6看作是刺激销量增长的重要法宝。在理想L6上市之前，官方对其的月销量目标是2万辆，并将原本25.98万元起售的理想L6，下调为24.98万元，但可能还是受到了舆论方面的影响，理想L6并没有出现意料之内的火爆，公布价格后并没有获得资本市场的认可，理想汽车股价接连下跌。

就目前的市场销量来看，理想汽车的销售主力和盈利基盘还是理想L系列，经过调整MEGA和L系列之间的资源之后，理想汽车有望很快回归到发展正轨。

只不过在当下，多家车企也宣布降价：极氪007后驱增强版的起售价比在售车型降低2万元；特斯拉宣布Model 3/Y/S/X全系车型降价1.4万元；AITO问界新M7新增入门版，起售价来到22.98万元……

理想汽车需要及时保住销量的稳步增长，一场售价的下调是难以避免的了。