还有2天，2024年北京车展就要拉开帷幕。作为国内规格最高、最受关注的汽车展会，重磅新车自然不少，而且各个分量很足。就粗略统计，本次车展上的首发洗车将会超过100辆，而我们筛选出关注度较高，人气较旺的几款轿车，每款都有自己的特色，下面就一起来看看。

比亚迪秦L

你可以把它看作小一号“比亚迪汉”，或者加长版秦PLUS DM-i。从设计来看， 秦L龙须前脸，点阵式进气格栅，加上“中国结”样式的后尾灯，和汉很像；但从定位上，秦L更像是秦PLUS的加长，其长宽高分别为4830x1900x1495mm，轴距为2790mm，定位于A+级轿车，对比秦PLUS DM-i轴距增加了72mm，后排驾乘空间会更加宽裕。

内饰上，比亚迪秦L采用的是极简化的风格打造，采用的是悬=悬浮效果的大屏，仪表采用的是无遮挡的样式，方向盘也采用全新的造型，整个中控台采用非常垂直化的设计，下方采用了突出的面板进行装饰。

动力上，根据此前申报信息来看，新车将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，拥有比亚迪第5代DM-i混动技术。其中发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。新车配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池，电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择，对应纯电动续航里程分别为90km和60km。

全新迈腾B9

时隔多年的迈腾终于换代了，最新一代的迈腾B9将在北京车展上亮相发布。

全新迈腾给人第一眼的感觉是很有攻击性的，与以往的沉稳风格截然不同。半包式的车头上带有凌厉的筋线，扁平的进气格栅和四边形头灯组融为一体，形成贯穿式布局，有利于提升视觉宽度。

内饰是此次B9迈腾改变最大的地方，新车采用环抱式座舱布局，中控台上配备悬浮式中控大屏，并向主驾驶侧略微偏转，左右两侧嵌入全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏，组成全新的三屏系统，追赶上时尚主流。三九点钟打孔的方向盘很有运动风格，内部提供触控式功能按键，电子怀挡换挡机构自然不会缺席，为扶手箱让出更多空间，甚至还配备了电子手刹等物理按键。其他诸如HUD抬头显示、品牌音响、氛围灯带等配置也没有缺席，但标志性的石英表不再配备。

至于动力方面，申报信息显示全新迈腾继续搭载1.5T或2.0T发动机，1.5T车型最大功率118千瓦，2.0T最大功率为162千瓦，传动系统预计和现款一样，继续匹配7速双离合变速箱。

总的来说，全新迈腾B9为了迎合中国市场，提升产品竞争力，在智能化方面下了不少苦功夫，车辆外观也变得更加年轻化运动化。但是这样一来，不可避免会丢掉原有的沉稳风格，变得不再商务，那么大家觉得全新迈腾的换代是成功的吗？

上汽大众ID.7 S

上汽大众ID系列即将推出的一款全新车型，该车型的定位是中型轿车，并且是ID系列的一款全新纯电车型，车身长度超过5米。

外观部分，上汽大众ID.7 S的外观造型采用的是大家ID家族的全新设计理念，整体设计十分新颖，尤其是它较为个性的风格设计，拥有极高的辨识度，整体设计较为简单，采用的也是类似轿跑式的风格设计。

车尾部分，尾部设计采用的是也是大众的ID风格设计，贯穿式的尾灯造型搭配发光的大众LOGO，同时在尾标部分标有大众的ID.7的字样来证明它的身份，同时“S”的标识也证明它运动的身份。

动力方面，上汽大众ID.7 S在工信部申报了单电机版本，驱动电机最大功率170千瓦，最高车速155公里/小时，并使用三元锂电池作为储能装置。同时根据申报参数信息了解到，上汽大众ID.7 S还将采用双电机的驱动方式，四驱系统也将有所搭配。

领克-领克07

领克旗下首款中型轿车，基于CMA Evo架构打造，新车将配备两个后排大屏幕，可实现多终端互联、控制车内设置、车内娱乐、辅助看护儿童等功能。搭载领克EM-P插电式混合动力系统。

新车在大灯组设计上延续了领克08的造型，一对“h”形的“破晓之光”LED日行灯很有辨识度，下方则是贯穿式的大灯组，两侧为远近光灯，中间是LED灯带。车头整体造型比较圆润，下包围配备了大尺寸进气口，与两侧的导流槽相连，运动感十足。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率163马力，更多信息尚未公布。参考领克08 EM-P，拥有双电机和三电机车型，双电机车型系统综合功率381马力，三电机四驱车型综合功率为593马力。

总的来说，在本次北京车展上，新款轿车的数量还是不及SUV车型那么多，我们再下一期再为各位带来值得一款的SUV车型，看看又有哪些狠货。