每逢四月，春风拂面，万物复苏，许多朋友都迫不及待地想要投身大自然的怀抱，享受露营的乐趣。我自然也不例外，对露营的向往之情早已溢于言表。然而，随着近年来“露营”这一户外生活方式逐渐走红，每到一处露营地或是有草的地方，人们似乎都在寻找合适的地点搭建帐篷，仿佛每一寸土地都已被“人”占据。

但想要精致露营，也不是非要跟大家伙去抢“草地”，你也可以选择开一台能用电的车跑到人少的可露营点，享受一下远离喧嚣、吵闹的露营时光。而我的选择就是 极氪007四驱智驾版，至于为什么会选择这台车，原因有三，看我慢慢给你讲。

长续航+补能快，电车也能开出油车的感觉

首先第一点就是续航部分，极氪007四驱智驾版的电池有两种选择，一种是75.64kWh的电池包，纯电续航616km，另外一种则是100kWh的电池包，纯电续航770km，放眼整个新能源市场来看，这个成绩都已经是非常出色的水平，但是如果你觉得这个续航都不够的话，那也可以选择前不久发布的极氪007后驱增强版，它同样拥有100kWh的电池包，但纯电续航却有870km的“傲人成绩”。

再说回续航上，可能有人会说了：“电车的续航不是都很虚吗，这官方数据拿出来我们得照一半砍”。

对于这个问题，极氪应对方式就是全程直播测续航，续航实不实，达成率高不高一看便知。于是就有了极氪带着众多高管以及专业媒体去测这台车的真实续航成绩这件事，当时所用的车型正是今天的主角，最后测出来的成绩也是非常优秀的，在高速路段占比61%且高速平均时速110km/h的情况下，竟跑出了689.8公里的成绩，实测续航达成率近90%。

作为对比，我们来看看近期热度比较高的小米SU7，在极氪007测完续航之后，雷总就把小米SU7的四驱MAX版也拉去做测试，这台车拥有101kWh的电池包，纯电续航为800km，经实测续航里程共跑了643km，续航达成率近80%，这么一对比之后，我想大家对续航这一块就有概念了吧。

除了续航之外，对于出行来说，补能问题也是非常重要的一环，极氪007采用800V高压平台，再加上极氪V2及以上液冷极充桩的情况下，就能达到充电15分钟补能610km，极大的解决了电车充电慢的问题，而在去年9月极氪又推出了V3极充桩，单枪充电功率达到了800kW，最大输出电压达到1000V，最大输出电流达到800A，也就是说如果我们使用这台V3极充桩补能的话，将会再一次缩短充电时间，那么这样算下来，极氪007的补能效率相对来说已经快接近油车加油的补能效率，这么一来，电车跑长途也不再问题了。

除此以外，极氪007还有3.3kW的对外放电功能，有了这个功能之后，在露营的时候就能用电来解决做饭、音乐、放电影等户外活动，常去露营的小伙伴们肯定都知道在户外有电是一件多么幸福的事情。

最后一点，就是对于出行露营来说重要的一点了，那就是装载能力，极氪007的后备厢采用“蚌式”尾厢盖设计，不仅能保持车尾的完整度，还能增大开口面积，以便于从后尾箱上下拿放东西，来到后备厢内部，厢内高度为470mm，内宽最短处为1015mm，最长处为1275mm，整个后备厢进深为925mm，整个后备厢的容积为462L，通俗一点来说就是整个后备厢可以放下3个24寸的行李箱+2个20寸的行李箱，就这装载能力，把你的露营装备全放下都没有问题。

所以这么一番看下来之后，我想你对极氪007这台车有了一个全新的认识，它不仅有更加智能的座舱，更加豪华的体验，还可以有这种“野性”的一面，那么如果是你，你愿意开着它一起去享受露营时光吗？