从今天开始，阔别四年之久的北京车展正式进入开幕前最后一周倒计时。本周三（4月17日），我们刚刚为大家盘点了十余款将在本届北京车展上首发/上市/预售的重磅新车。随着车展日期临近，以及新车消息的进一步确定，今天我们将继续为大家盘点2024北京车展的重量级新车。

这其中，既有像上汽大众途观L PRO、别克GL8陆尊PHEV、上汽 大众ID.7 S、坦克300 Hi4-T、雪佛兰探界者Plus这样的大多数普通消费者看得见摸得着的消费级新车，也有包括新款奔驰G 500、新款奔驰 AMG G 63、AMG GT 63 S E Performance、全新福特Mustang、新款保时捷Taycan等等在内的豪华品牌高性能车型。闲话不多说了，现在就让我们逐个来了解一下吧。

（1）车型名称：上汽大众途观L PRO

车展动作：预售

车型特点：海外全新Tiguan的本土化引入，未来将与现款途观L采取同堂销售的策略。

途观L Pro外观整体基本高度还原了海外版的设计，同时车内将采用5座布局。尤其是和海外版全新大众Tiguan一样，国产车型同样提供标准版及R-Line版。

途观L Pro 标准版

其中，标准版车型前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前保险杠，两侧包含标志性的进气口，前大灯组有点类似于ID.家族的设计，通过装饰板将两侧大灯相连。

途观L Pro R-Line版

相比之下，R-Line版本则在下包围处采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配备有“R”标识。

途观L Pro R-Line版

车身侧面，途观L Pro依然拥有肌肉感极强的腰线。外形尺寸方面，途观L Pro车身长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，长度和轴距与现款途观L保持一致，高度和宽度则分别增加了20mm和9mm。此外，根据配置的不同，途观L Pro将提供R17-R20尺寸的轮圈，并拥有多种样式可选。

途观L Pro 标准版

途观L Pro R-Line版

车辆尾部，途观L Pro依旧采用贯穿式尾灯设计，并且尾灯组融入了熏黑处理，两侧尾灯组内部的光源结构也颇具识别度。

途观L Pro R-Line版

内饰方面，途观L Pro整体也采用了大众最新的设计风格，整体的线条和分区简单且明了。其中，R-Line版本在细节上要更突出一些质感。

途观L Pro R-Line版

动力方面，根据工信部申报信息来看，途观L Pro将搭载2.0T发动机，根据调校的不同，最大功率分别为137kW/和162kW；而海外版车型还将提供1.5T+48V轻混以及插电混动的版本。

（2）车型名称：别克GL8陆尊PHEV

车展动作：首发

车型特点：采用与别克世纪相同的外观及内饰，定位高于现款陆尊，CLTC综合续航1370km。

别克GL8陆尊PHEV上个月刚刚顺利完成了冬测，新车将在4月24日举办的“别克品牌日”活动上正式发布。别克GL8陆尊PHEV采用与别克世纪相同的外观及内饰，定位高于现款陆尊，将搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统，CLTC综合续航里程高达1370公里，实现电动化、舒适性、智能体验的升级。目前，新车已经开启线上预订。

别克GL8陆尊PHEV外观采用与世纪CENTURY一脉相承的纯粹设计理念，将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通。车头保留大尺寸的中网，前脸采用分体式车灯设计，上部分为日行灯，下部分为前大灯组。

车身侧面，别克GL8陆尊PHEV保留了GL8的动感造型。车辆尾部依旧是贯穿式尾灯，整体视觉效果依旧协调，两侧灯组还与头灯保持呼应，营造出大气舒展的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。

内饰方面，别克GL8陆尊PHEV采用新科技豪华设计风格，营造出豪华空间、灵活布局，以及智能化与舒适。同级唯一的礼宾灵动岛台内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能；后舱智慧屏支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏。

车内搭载经过升级的Nappa真皮羽感航空座椅，并且对靠背型面进行加厚，强化肩颈部位的支撑效果。值得一提的是，别克GL8陆尊PHEV将提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型更拥有第三排座椅电动翻折功能。

动力方面，别克GL8陆尊PHEV采用了全新的PHEV智电插混系统，囊括了泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机、三重AI智控算法。综合功率292kW，综合扭矩580Nm，CLTC综合续航高达1370公里，目前来看是唯一的一款续航超过1300公里的插混动力中大型MPV。此外，该车同时拥有快充和慢充接口。

（3）车型名称：上汽大众ID.7 S

车展动作：首发

车型特点：上汽大众旗舰纯电轿车，拓展了上汽大众ID.家族序列，ID.7 VIZZION的姊妹车型。

ID.7 S是上汽大众推出的旗舰纯电轿车，外观设计上体现了简约动感的设计美学，并进一步拓展了上汽大众ID.家族的产品序列。

ID.7 S基于MEB纯电动平台打造，定位大众品牌纯电旗舰轿车。新车在外观上采用了大众ID.家族式的设计，狭长的大灯组配合封闭式前脸以及前机舱盖上隆起的筋线，看上去十分时尚。与此同时，梯形的前包围在视觉上也带来了更强的稳定性。

ID.7 S车身侧面的线条流畅、动感，车辆采用短前悬、长后悬的设计，车身长宽高分别为5026/1864/1537mm，轴距为2966mm。同时，ID.7 S还拥有溜背式的车顶线条，显得非常运动化。车尾部分的设计则十分简洁，拥有鸭尾式的后备厢盖以及层次感分明的线条。

此前，ID.7 S已经完成了工信部申报，该车采用由大众汽车自动变速器(天津)有限公司所生产的型号为EEV的驱动电机，最大功率170千瓦。

（4）车型名称：星途E08

车展动作：首发

车型特点：星途品牌首款旗舰新能源MPV，由星途欧洲和上海造型团队打造，展示融合式豪华（Fusion Luxury）概念。

星途E08是星途品牌旗下首款旗舰新能源MPV，该车由星途欧洲和上海造型团队打造，展示融合式豪华（Fusion Luxury）概念，同时开启了星途“风之美学”的2.0篇章。

作为首款由星途欧洲和上海造型团队联合打造的车型，星途E08延续了星途“风之美学”设计语言，将东方文化的自然意蕴与西方审美进行融合。从官图来看，星途E08采用One Box一体化设计理念，车身线条流畅自然，型面简洁而纯粹。

据悉，星途E08的前脸设计灵感源于星途星纪元序列“赛博蝴蝶”（Cyber Butterfly）家族化设计，被称为“凤羽蝶面”前脸。此外，格栅部分的设计灵感源自西式吊灯，格栅两旁则采用了曲面设计；前大灯组采用L造型，并与尾灯组形成前后呼应。

车身侧面的造型较为平整，展示了雕塑感的光影变化，整体风格大气又不失豪华。官方表示，星途E08的大开门“黑科技”可以直接开到第三排，从而在最大限度上方便乘员上下车辆。此外，星途E08的尾部设计比较简约，L型尾灯组也成为车辆尾部的点睛之笔。

（5）车型名称：极越07

车展动作：首发

车型特点：极越第二款车型，定位中型轿跑车，配备智能AI像素大灯与车内外语音功能。

极越07是极越旗下第二款量产车型，该车由知名设计师Frank Wu主导设计。外观方面，极越07采用了封闭式设计的前脸，Y字形的前大灯组有着强烈的视觉冲击力，辨识度较高。

据悉，极越07配备了智能AI像素大灯与车内外语音功能，让用户可以和AI智能伙伴SIMO进行人性化的交流与情绪表达。并且，极越07还搭载了国内首个纯视觉智驾技术。

车身侧面采用溜背式的轿跑设计，整体比例协调并且轮廓线条流畅，运动感强烈的掀背轿跑式车身营造出了蓄势待发的感觉。细节方面，极越07采用了低风阻的轮圈并配以小尺寸外后视镜，同时还采用了隐藏式门把手。

在车辆尾部，极越07采用了细长的贯穿式尾灯，看上去科技感十足。并且，尾灯在车尾两侧进行了Y字形处理，从而和前灯组相互呼应。

内饰方面，参考此前了解到的消息，极越07采用环抱式的座舱设计，并且加入炫彩氛围灯；方向盘为半幅式设计，同时车内还配备了贯穿式的屏幕。

（6）车型名称：坦克300 Hi4-T

车展动作：首发

车型特点：本身已是一款走量的硬派越野车，此次又得到了长城最新Hi4-T插混系统加持。

坦克300 Hi4-T的整体外观与燃油版车型保持高度一致，依旧是采用方盒子的车身造型，搭配复古风格十足的圆灯设计，有着不错的颜值。外形尺寸方面，坦克300 Hi4-T的长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。

车尾采用平开式尾门以及外挂式备胎，“坦克300”字标下方带有Hi4-T标识。另外，新车可针对诸多细节进行选装，以满足用户更多样的需求。

动力方面，坦克300 Hi4-T将搭载2.0T插电混动系统。其中，发动机型号为E20NB，最大功率185千瓦；此外，坦克300 Hi4-T配备的三元锂电池来自蜂巢能源。

（7）车型名称：新款问界M5

车展动作：首发

车型特点：虽然只是年度改款，但有望搭鸿蒙智能座舱3.0、华为ADS 2.0智驾等。

新款问界M5纯电版车型采用封闭式前脸，同时针对外观细节进行了微调，车头的问界LOGO采用熏黑设计，下包围处的银色饰条也换成了黑色，其他部分和现款保持一致。

网络上曝光的新款问界M5实车谍照

车身侧面来看，新款问界M5翼子板处的摄像头组件和车窗周围的镀铬饰条全部换成了熏黑设计。此外，新车还搭载了黑色双五辐轮圈，并配备红色刹车卡钳，进一步增加了运动气息。值得注意的是，新款问界M5车顶还搭载了激光雷达。

网络上曝光的新款问界M5实车谍照

官方目前尚未公布车辆的动力配备信息，参考现款车型有纯电和增程两种动力，电动机有272马力后驱和496马力四驱可选。纯电后驱车型续航里程有602km和620km两种，纯电四驱车型续航里程为534km。而增程式车型则搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率152马力，CTLC纯电续航从230km至260km不等。

（8）车型名称：雪佛兰探界者Plus

车展动作：首发

车型特点：雪佛兰首款插混车型，搭载通用全新一代PHEV智电插混系统，提供RS和ACTIV两种内外饰。

探界者Plus采用雪佛兰全球新一代设计语言，不仅传承美式SUV力量感的霸气外观，更首次融入雪佛兰创新的解构主义设计，呈现出鲜明的时尚气质。

具体说来，探界者Plus前脸霸气凌厉，硬朗的车身造型呈现出雄厚宽体的视觉效果，车身线条更是充满力量感。值得一提的是，车辆采用了独树一帜的D柱设计，既保证了平滑的车顶弧线能够给予后排更充裕的头部空间，又确保了后备箱拥有足够的装载能力。

除此之外，探界者Plus还采用曜黑悬浮车顶、钻曜LED风尚尾灯、经典方形轮拱并搭配19吋曜黑十辐轮毂；同时为进一步满足消费者对个性设计的追求，探界者Plus还将提供RS及ACTIV两种独特的内外饰设计风格。

探界者Plus的车身长宽高分别为4653/1902/1714mm，轴距为2730mm，车内拥有比较实用的座舱空间。第二排座椅为纯平设计，车内拥有25处储物空间，后备厢容积648L，第二排座椅放倒后可扩展至1619L。另据官方表示，探界者Plus第二排头部空间和腿部空间都能够达到不错的水准。

依据公布的内饰官图来看，探界者Plus采用了11英寸液晶仪表+11.3英寸中控屏的双联屏设计，细节处还融入了121色环绕式氛围灯。同时，新车还采用了涡轮式设计的空调出风口，真皮座椅采用双色缝线，并新增刺绣工艺，进一步提升档次感。

配置方面，双联屏为探界者Plus全系标配，并且内置8155芯片，车机体验将达到目前主流水准，同时还支持双音区AI语音助手以及大量应用下载。此外，为了提供更加便捷的用车体验，探界者Plus还将集成无线CarPlay、无线充电、iKey手机钥匙等功能。其他方面，探界者Plus还将带来脚踢感应式尾门、ANC主动降噪、360°全景影像等功能。

作为雪佛兰首款智电插混SUV，探界者Plus率先应用上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混技术，全系搭载Ecotec 1.5T混动发动机，匹配全栈自研的全新一代插混电驱单元以及与奥特能同标准的全新一代插混电池，为整车带来最低1.05升百公里综合油耗、最快6.8秒百公里加速、最长155km纯电续航、以及超1000公里综合续航里程。

（9）车型名称：奔驰全新CLA级概念车

车展动作：国内首发

车型特点：MMA架构打造的首款车型，预览了未来奔驰入门级车型的全新设计风格，此次为国内首秀。

梅赛德斯-奔驰全新CLA级概念车此前已于2023慕尼黑车展开幕前夕发布，此次北京车展将是国内首发。新车将预览未来奔驰入门级车型的全新设计风格。据悉，其量产版车型将会在2024年推出，届时它也将会成为MMA架构打造的首款车型。

外观方面，新车采用了全新的设计风格，大尺寸中网依旧保留了EQ家族式造型，内部融入了大量LED光源，其由多个“三叉星”LOGO组成，并且支持多种迎宾点亮效果。除此之外，格栅上方配备有贯穿式灯带，两侧大灯十分深邃，且日行灯同样设计成为奔驰品牌标识的样子，不知这一设计能否在量产车型上继续得以保留。

车身侧面来看，新车拥有非常流畅的线条设计，尾厢有点类似Coupe的造型，在肩线位置采用黑色饰条进行装饰，并配备有低风阻造型轮圈。车尾方面，新车采用与车头相似的设计风格，颇为俏皮。此外，新车还配备带动态星徽图案的玻璃车顶。

内饰方面，新车延续了Vision EQXX概念车的理念，采用大量可回收材料打造实现碳中和。新车还采用三连屏式设计，并将配备全新的MB.OS操作系统，其基于软件驱动的全新电子架构和全新升级的5G通信模块打造。为车辆系统划出四大应用功能：信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能，可以利用远程在线升级（OTA）提供最新功能、服务以及第三方应用等。同时新车还将会配备全新的“随音悦动”功能和儿童监测系统(CPD)等等。

动力方面，新车将会在全新的MMA架构生产，其可以支持燃油以及电动车型。其中纯电动版车型将搭载后轴电机，最大功率238马力（175kW），电池容量89.6kWh，续航可达750km（WLTC工况），百公里能耗仅12kWh。MMA平台还将支持800V超充，使新车充电15分钟可增加400公里续航。

（10）车型名称：新款奔驰G 500

车展动作：国内首发

车型特点：取消了V8发动机，全系采用电气化动力系统，G 500搭载3.0L直列六缸双涡轮增压发动机。

新款（中期改款）奔驰G级于今年3月26日正式发布，共推出包括G 500、G 450 d、AMG G 63在内的三款车型。新款奔驰G级不但采用了与时俱进的数字化越野科技和全系电气化的动力系统，而且内外设计更加豪华，同时还搭载了更为智能的驾驶辅助系统。本届北京车展上，新款奔驰G级将完成国内首发。

新款奔驰G级保留了原汁原味的经典审美，棱角分明的“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、车门保护条、标志性门把手与尾门备胎罩，均具备着足够高的辨识度。

车辆的前格栅采用全新的四辐饰条设计，前后保险杠造型同样焕新。A柱、车顶扰流板、轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计，结合全新隔音材料，可充分降低并阻隔风噪。

内饰方面，新款奔驰G级延续了以越野为中心的设计思路，中央越野控制按键区域成为当仁不让的视觉焦点；前方乘客把手依然保留，中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计，进一步强化其越野属性。