作为国内B级车市场的两棵常青树， 大众迈腾和本田雅阁代表了德系和日系品牌对国内消费趋势及审美需求的理解，虽然两车均由于新能源车带来的冲击而出现了销量下滑，但对于依然愿意选择燃油车的消费者而言，迈腾和雅阁是始终绕不开的车型。今天我们21.19万的迈腾330TSI DSG领先型和21.48万的雅阁260TURBO尊贵版为例来看看孰强孰弱。（以下简称迈腾和雅阁）

外观对比：
作为德系B级轿车的迈腾以其家族式的设计展现出国人钟爱的沉稳风格。前脸的中网与楔形大灯结合，并与发动机盖线条相接，前保险杠的八字胡状组件巧妙区分雾灯和进气口，镀铬装饰条增加了豪华感。MQB-B平台带来协调优雅的车身比例，使得视觉感上更稳重。车顶线条流畅延伸至车尾，腰线从翼子板延伸至尾灯，形成动感俯冲姿态。车门下方内凹和裙边镀铬饰条也增强了侧面立体感。尾部设计延续稳重风格，尾灯内部采用分层设计并略带熏黑处理，车标下的字母LOGO提升了豪华感，后保险杠保持立体感，两侧的排气装饰增添运动感。

新款雅阁的设计有别于其他车企的年轻化趋势，转而采用了复古风格。前脸部分采用扁平的六边形熏黑格栅，两侧头灯与格栅相连，形成类似飞翼式的布局，下方的长条形进气口也拓宽了前脸的视觉宽度。车侧顶部线条采用溜背造型并延伸至后备厢，与鲨鱼鳍和扰流板相结合，车身线条通过凸起的棱角延伸，配上裙边的黑色组件和直线条共同增加了运动气息。车尾则与前脸相呼应，鸭尾轮廓和贯穿式尾灯组提升了前卫动感。本田车标位于尾灯中央，后包围的外扩设计和底部的隐藏式排气布局让尾部看起来更加简洁。

内饰对比：

迈腾的内饰设计偏向商务范儿，中控台采用软质材料，贯穿式空调出风口分割出台面上下区域，并通过镀铬装饰增加了细节的精致感，车内带有8英寸全液晶仪表和8英寸中控屏，提升了科技感和信息交互体验。中控屏内搭载MIB智联系统，虽然不带有内置的GPS等便捷功能，但CarPlay和手机互联的补充也方便了日常使用。辅助驾驶方面，迈腾相对表现缺失，仅带有简单的影像和定速巡航功能。

全新本田雅阁的内饰布局则向家族统一设计靠拢，中控台采用层叠式设计，前端带有金属网状饰条，出风口则巧妙隐藏，台面顶部配有悬浮式中控屏，仪表区也采用液晶显示，扁平的仪表轮廓优化了驾驶视野。车机内置的Honda CONNECT智联系统在功能性上相较迈腾更为丰富，内部提供了GPS、蓝牙、路况显示、CarPlay、CarLife等实用功能，整车带有L2级的辅助驾驶支持，在主动安全配置上高于迈腾。

空间对比：

基于MQB平台打造的迈腾拥有4866*1832*1479mm的尺寸数据，轴距则达到2871mm。合理的车内布局和前后轴距离让后排乘客享有宽敞的腿部空间。全系车型的座椅都使用了仿皮材质，同时坐垫的舒适度和长度都更贴近国人偏好，以提升腿部的支撑性。前排座椅带有加热功能并支持后排老板键调节，后备厢常规533L的容积也足够满足不同场景的需求。

新款本田雅阁的车身尺寸为4980*1862*1449mm，在车身尺寸上相较迈腾更有优势，不过其轴距为2830mm，在后排表现上略弱于迈腾。车内座椅设计简约舒适，并采用了真皮材质覆盖，厚实的填充加上可观的长度同样为乘客带来了舒适的乘坐感，在座椅配置上，雅阁前排还带有通风/按摩和记忆功能，在丰富度上优于迈腾，后备厢可通过放倒后排实现容积提升。

动力对比：

330TSI版本的迈腾采用137kW（186Ps）和320N·m的2.0T动力，并匹配了7DCT的黄金变速箱组合，长期的优化提升保证了动力的传递和切换更为平顺，在实际驾驶上，整车偏向线性沉稳的油门能让动力平滑地输出，虽然缺少一些驾驶乐趣，但沉稳的表现更符合迈腾的整体调性。作为一款商务家用兼顾的德系轿车，迈腾在底盘调校上注重舒适性，悬架对于路面的颠簸余振化解彻底，在高速行驶下也拥有极为平稳的姿态。

新款本田雅阁则采用1.5T+CVT的组合，能输出141kW（192Ps）和260N·m的动力，扭矩上相比迈腾偏弱，但轻盈的油门设定弥补了部分低扭的不足，让整体驾驶感受保持轻盈，CVT换挡平顺，更多兼顾了整车的油耗经济性表现。悬架部分，新款雅阁在调校上兼顾运动和舒适，初段柔和的阻尼调节能有效吸收路面的连续颠簸，同时整车的侧向支撑随着悬架压缩而逐渐增强，保证了一定的操控乐趣。

写在最后

作为国内两款畅销的B级轿车，大众迈腾和本田雅阁均有着各自鲜明的设计特点，相比雅阁偏向家用化的设计而言，迈腾凭借沉稳的设计而多了不少商务属性，根据同价位的版本对比，迈腾在空间和动力表现上相对占优，而雅阁则在智能化配置上更胜一筹，不知道你会选择哪款车型呢？