作为捷尼赛思基于纯电平台E-GMP打造的首款车型， 捷尼赛思GV60在国内市场投放已经超过半年。那这款汽车的具体表现究竟如何，值不值得购买呢？小编今天就来带大家了解更多细节。

在外观上，该款汽车的设计独特而极其有设计感，外观采用的是最新的家族式设计理念。前脸采用封闭式的设计，分体式大灯形状细长，点亮时极其具有辨识度；品牌logo下方有尺寸较大的进气格栅，采用内外双层网格设计，并且进行了熏黑处理，让汽车的颜色更加有层次感，增强了汽车的精致度，给人带来略带“野性”的视觉冲击。车身侧面活力而时尚，采用了大溜背式设计，配合上悬浮式的车顶和机械感极强的轮毂，突出了汽车强大的运动能力；车门把手采用隐藏式设计，腰线不规则，侧裙还加入了镀铬饰条进行点缀，大大地提升了汽车外形上的精致度，也让汽车更加年轻和个性。车尾设计与前脸呼应，采用分体的大灯设计，搭配上熏黑的运动尾翼，整体造型饱满流畅，拉风炫酷。

在内饰上，内饰配置同样采用了很多圆弧形的元素，经典又充满设计感。中控台使用12.3英寸的全液晶仪表+12.3英寸的中控屏组成的双联屏设计，且支持CarLife+CarPlay手机互联、车联网、OTA升级等功能，能给用户带来智能化的驾驶体验。采用环球换挡机构，水晶球在不启动时带有氛围灯，而启动后可以自动旋转呈旋钮式的换挡机构，设计别出心裁又十分有趣。汽车尺寸为4515x1890x1595mm，轴距为2900mm，车内空间宽敞，能提升用户在驾乘时的舒适度。

在动力方面，该款汽车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力系统，其中单电机后驱车型最大功率为168kW，最大扭矩为350N·m，CLTC工况下纯电续航里程645公里；双电机四驱普通版本最大功率为233kW，最大扭矩为605N·m；CLTC工况下纯电续航里程为618公里；双电机四驱高性能版本最大功率为360kW，最大扭矩为700N·m，CLTC纯电续航里程为551公里；电池方面，全系搭载电池容量为76.4千瓦时的三元锂电池，支持快充模式，有着不错的动力响应能力和续航能力。

总的来说，捷尼赛思GV60各方面的表现都还算不错，也是捷尼赛思试探中国市场的有力尝试。但是在新势力与传统经典的夹击之下，如果想要在纯电赛道获得更大的进展，捷尼赛思还需要拿出更有诚意的作品。