【太平洋汽车新车频道】1月25日，保时捷全新纯电动Macan首次亮相，推出纯电动Macan4和MacanTurbo两款车型。中国市场定金预售将于今日启动，并将在2024年北京车展上正式启动。此外，5月31日前预付定金并签订购车合同的客户将限时享受“早鸟专享”福利，包括优先交付、传奇/梦幻/暗影车身配色等福利。

不过，值得一提的是，纯电动Macan的价格已经在海外公布。Macan4起售价为80,450美元（约合人民币577,500元），MacanTurbo起售价为106,950美元（约合人民币767,700元）。）。同时，新车还提供了非常丰富的选装配置，全部选配后最高售价达到56,340美元（约合人民币404,400元）。

作为参考，目前保时捷Macan国内售价区间为57.3万-85.8万元，美国市场起售价为61,550美元（约合人民币44.19万元）。如果现款保时捷Macan在中国和美国定价，纯电动Macan在中国的起售价可能会超过70万元。但考虑到国内纯电动市场的卷入，实际价格可能会低于60万元。

保时捷纯电动Macan是继保时捷之后的第二款纯电动车型，也是首款基于保时捷最新800V架构研发平台PPE（上）的车型。搭载最新一代双永磁同步电机，最大功率470千瓦。峰值扭矩1130牛·米，车辆零加速仅需3.3秒，WLTP综合工况下纯电动续航里程可达613公里。

外观兼顾美观和空气动力学

风阻系数仅为0.25Cd

外观方面，保时捷纯电动Macan采用了家族最新的设计语言。最明显的变化就是前脸，采用了封闭式设计。同时，两侧的大灯组采用了分体式设计。传统的大灯配备四点日光灯。行车灯与翼子板融为一体，拉伸了车身的宽度。主大灯模块占据前端稍低的位置，可选配矩阵光束的LED大灯。

车身侧面，整体轮廓与现款保时捷Macan类似，无框车门和特色侧板，营造出时尚与运动兼具的整体风格。凸起的“肩部”轮廓让车尾极具力量感。保时捷标志位于雕塑般的立体尾灯条中央，辨识度极高。

此外，保时捷纯电动Macan不仅具有美学设计，还考虑到了空气动力学设计。它配备了保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括自适应后扰流板和前进气口中的主动冷却空气导流板。以及完全密封车身底部的柔性盖。同时，大灯模块下方的气幕和低前端可以优化气流。此外，横向分布的边缘和后部的百叶窗式扩散器有助于确保空气动力学效率，风阻系数仅为0.25Cd。

对于纯电动Macan的设计，保时捷造型设计副总裁莫尔表示：“纯电动Macan是保时捷基于成熟产品系列推出的首款电动车型，新款纯电动Macan具有鲜明的品牌辨识度。与保时捷家族一脉相承。

车身尺寸方面，保时捷纯电动Macan的长宽高分别为4784/1938/1622毫米，轴距为。作为对比，现款保时捷Macan的长宽高分别为4726/1922/，轴距为。得益于纯电动平台的优势，前后悬也相应缩短。虽然尺寸相似，但纯电动Macan的轴距增加了86mm，这为后排内部乘坐空间提供了更好的保护。

三屏室内设计

智力得到了提高

内饰方面，纯电动Macan采用保时捷最新一代显示和操作理念，配备三幅运动方向盘，配备12.6英寸曲面全液晶仪表和10.9英寸中控屏。它还配有可选的10.9英寸乘客娱乐屏幕。该屏幕可用于查看信息、调整信息娱乐系统设置或观看流媒体视频。

此外，保时捷座舱体验首次在纯电动Macan上配备了采用增强现实技术的平视显示系统，在视觉上将导航箭头等虚拟元素与现实世界无缝连接。图像焦点位于驾驶员前方10米处，显示尺寸相当于87英寸显示屏。

在智能化方面，新款纯电动Macan也有了明显提升。它配备了保时捷最新的通讯管理系统（PCM），提供更加智能的语音助手。例如，用“嘿保时捷”醒来的语音助手可以提供路线规划建议，包括瞬间停止充电。同时，乘客可以通过全新保时捷应用中心获取流行的第三方应用程序，并直接下载并安装在新款全电动Macan上。

空间方面，全新纯电动Macan也进行了优化。根据具体车型和配置级别，驾驶员和前排乘客的坐姿比以前降低最多28毫米，后排乘客的坐姿最多降低155毫米，腿部空间更小。同时予以扩大。

装载空间方面，纯电动Macan的后行李厢容量高达540升。前引擎盖下还有一个容量为84升的前行李舱。两者的总容积比之前的型号多了136升。。如果后排座椅全部放倒，后行李厢容积还可进一步增加至1348升。

全系列标配双电机四驱

配备电池组

动力方面，保时捷纯电动Macan全系采用双电机四轮驱动，前后桥均配备最新一代永磁同步电机。其中，Macan4车型综合系统输出功率为300千瓦（408马力），峰值扭矩为650牛米，官方百公里加速时间为5.2秒，最高时速为220km/h。

MacanTurbo车型综合系统功率为470千瓦（639马力），峰值扭矩1130牛·米，官方百公里加速时间为3.3秒，最高时速为260km/h。

同时，所有纯电动Macan系列均标配具有电子阻尼控制功能的保时捷主动悬架管理系统（PASM），可与钢制悬架或空气悬架组合。采用双气门技术，大大拓宽了性能和舒适度。它们之间的可调范围，以及不同驾驶模式之间的差异更加显着。

除了调节软硬度外，系统还可以根据驾驶模式和车速自动调节车身高度。高速巡航时降低车身有助于改善空气动力学并降低能耗。

此外，纯电动MacanTurbo车型还配备了后桥转向系统，最大转向角度为5度，转弯直径仅为11.1米。

电池方面，纯电动Macan全系均配备锂电池组。纯电动Macan4WLTP综合工况下纯电动续航里程为613km；MacanTurboWLTP综合工况下纯电动续航里程为591公里。在800V快速充电站，充电功率可达270千瓦，官方数据显示，21分钟即可将电池从10%充电至80%。

如果在400V充电站，可以利用电池的高压开关将800V电池分成两块额定电压为400V的电池进行联合充电。这样，即使没有高压增压器也能实现高效充电，最大充电功率可达135千瓦。使用家用壁挂式充电盒充电时，交流充电功率可达11千瓦。

写在最后

从保时捷纯电动Macan的产品定位和品牌形象来看，目前市场上与之竞争的车型并不多，主要是特斯拉ModelX。不过，可以替代纯电动Macan的车型也不少。福特电马、文杰M5EV、特斯拉ModelY、腾势N7等车型都是热门选择。但它们无法提供像保时捷纯电动Macan一样的品牌附加值和社会属性，而在底盘调校、操控等驾驶方面，纯电动Macan无疑更有保障。

目前，国内纯电动SUV市场竞争激烈，越来越多的国内高端新势力品牌涌入豪华车市场，不仅抢占传统豪华车市场份额，还试图打造新的市场竞争环境。这一市场变化使得包括“BBA”在内的传统豪华品牌销量出现波动，就连保时捷也无法幸免。

2023年，保时捷正式向中国客户交付新车79,283辆，同比下降17.66%，连续两年下滑，创近五年来最差销量。官员表示，由于经济复苏阶段和产品迭代，新车销售遇到一定挑战。但事实上，可能是新国产品牌的崛起抢占了保时捷的市场份额，因为保时捷在全球市场交付了32万辆汽车，同比增长3%。

当然，从2023年开始，保时捷也加速了电动化转型。引入中国市场的纯电动和插电式混合动力车型数量已增至27款。新能源车型占保时捷新车交付量的16%。其中，保时捷交付量同比增长41%。一方面，这表明保时捷在电动汽车市场的竞争力正在逐步增强。另一方面，也证明国内纯电动汽车市场具有巨大的增长潜力。

保时捷全新纯电动Macan的推出，将进一步填补纯电动SUV市场空白，丰富产品矩阵，为消费者提供更多选择，推动保时捷销量新增长，巩固保时捷品牌形象和市场地位。。（文：太平洋汽车吴七星）