8月3日，《财富》世界500强榜单发布，刚刚在7月份取得不可思议的16.2万辆月销量的比亚迪赫然在列。

是时候让我们来重新认识比亚迪了！

27年前的1995年，王传福先生创立比亚迪，从一开始的电池创业项目，逐渐形成汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，并且成为一家月销量稳定在10万辆汽车的世界500强企业，这其中的艰辛，或许只有王传福先生自己才清楚。

在汽车方面，最让我佩服的有三点

第一，全球第一家宣布停产纯燃油车的传统汽车企业。在今年的4月初，比亚迪率先做出停产纯燃油车，完成了向新能源车企的彻底转型，勇敢的迎接电动化时代的到来。这一举措也是让比亚迪汽车踏上了更加快速发展的道路。自此开始，比亚迪的月销量犹如开挂一般，不断刷新记录，并且在刚刚过去的7月，取得了月销16.2万辆的好成绩。

第二，由中低端向中高端转型。曾经，因为比亚迪较低的售价，让很多人对比亚迪产生了低端廉价的印象。但是经过多年的发展，现在的比亚迪已经完成了中高端的转型。平均售价在20万的比亚迪汉已经超越凯美瑞、雅阁、帕萨特，平均售价30万的比亚迪唐销量已经轻松过万，而在10万-2-万的价格区间，比亚迪宋更是将CRV、RAV4、途观等一众合资SUV压在身下。海豚也是超越了高尔夫、飞度。可以说，比亚迪已经成为中高端优质新能源车的代表。

第三，比亚迪的研发能力是企业成功的源动力。我们不说比亚迪在电池方面的强势，我们就说比亚迪在车型研发上的不竭动力就已经叹为观止。现在的比亚迪在售车型已经基本覆盖所有家用车型，但是比亚迪仍然在不断丰富产品线，预计售价在6万左右的海鸥势必再次抢占小型新能源车的市场份额，而腾势MPV也将填补比亚迪在豪华MPV方面的市场空白。而即将上市的海豹，或许将抢夺更多的轿车销量。王朝系列、海洋系列、腾势系列，如此强大的车型研发能力，真的没有几家企业能比。

最后，我们希望国产新能源车在比亚迪的带领下，走向更加美好的明天。

欢迎大家关注我，一起来关注中国新能源车的发展。