如果我告诉你，哪吒这个品牌在前两年曾经一度碾压“蔚小理”夺冠造车新势力销量榜单，并且还持续了很长一段时间月销三万以上，你可能不会相信，但这确实是事实。对于哪吒来说，随着新车哪吒AYA与哪吒X并没有延续此前哪吒V与哪吒U的强势，哪吒S与GT又未能突破20万的市场，哪吒陷入了挣扎，不过这种挣扎或许终于能在新车“ 哪吒L”上结束了。

4月22日，哪吒品牌全新车型哪吒L正式上市，新车售价12.99-15.99万，整体还有两千的定金优惠，这款车也是哪吒继哪吒X之后又一款SUV车型，并且这款车在上市之前就引起了很多消费者关注，因为在十几万的新能源SUV区间，哪吒L配置有些出乎意料的好。

哪吒L这款新车本身具备增程、纯电两种版本，但这次发布会主要聊的是其中的增程版本。最大的看点还是在于“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全，基本都是该项配置的顶配。

哪吒L的冰箱是使用的-6℃-50℃独立压缩机冰箱，简单点说，这个冰箱是与普通风冷不同，可以实现冷冻的效果，并且熄火不断电，要知道同价位车型中搭载独立压缩机冰箱，哪吒L暂时是独一份。

在“沙发”上，哪吒除了座椅通风加热等基本配置之外，副驾上还专门加入了“零重力座椅”，并且带电动腿托，可一键“躺平”，并支持8点按摩，可以说哪吒L副驾的乘坐体验完全可以媲美一些几十万MPV的二排座椅。

至于“彩电”，虽然哪吒没有配备后排屏幕，但前排实实在在给了两块超大的15.6英寸悬浮式双屏，高通骁龙8155芯片加持，一眼看上去与理想品牌的内饰设计比较相似，主副驾都能在车上流畅享受自己的屏幕互不干扰，对年轻人来说是非常有吸引力的点。

实际上哪吒L在内饰设计上还是有很多自己品牌特色的东西，比如嵌入式长条形全液晶仪表盘、电子怀挡、多功能方向盘的独特造型等等，当然在其他方面哪吒L肯定也是给全了的，HUD、二排小桌板、氛围灯、手机无线充电等配置均没有缺席。智驾芯片选择了性价比相对较高的地平线征程3智驾芯片，同时其AI大模型“乾坤圈”也即将上车，可谓应有尽有。

动力方面，增程版将使用哪吒浩智增程2.0技术，由赛力斯旗下重庆小康动力开发的1.5升四缸自然吸气增程器（67kW）+电机（170kW）组成，匹配40.27kWh宁德时代电池，最大纯电续航达到了310km，亏电油耗仅为4.85L/100km。

对于哪吒L这个价位段来说，其实竞品还是不少的，比如比亚迪宋、深蓝S7、零跑C10等车型，但考虑到品牌属性，其实哪吒L最大的竞争对手还是同为造车新势力的零跑新车C10，两款车不仅在价格上极为相似，尺寸上几乎是一模一样。

哪吒L长宽高为4770/1900/1660mm，仅仅比零跑C10长了31mm，高度低了20mm，哪吒轴距L为2810mm，而零跑C10轴距为2825mm，两者在内部空间的表现来说很难拉开差距，但从产品力上客观评价，哪吒还是有一些优势的。

第一点就是前文提过的哪吒L的“冰箱彩电大沙发”，且不谈零跑C10本身只有一块中控屏，实际上该车甚至连风冷冰箱都没有，更别说去对比哪吒L的独立压缩机冰箱了，因此如果你对“冰箱彩电大沙发”三件套有着不可或缺的需求，哪吒L是这个价位你唯一的选择。

第二点主要针对增程版，其实了解增程车主的都知道纯电续航对于他们很重要，可惜的是C10并没有延续此前C11与C01的300km续航，电池最终被缩减到只有200km，哪吒L可是实打实的310km（除了最低配），比零跑C10多了整整一百多公里，这个差距不能忽视。

第三点也是最重要的一点，那就是电池的使用了。对于电车来说，电池就是最核心的部件，哪吒在这一点上明显更为舍得，直接使用的宁德时代的电池，而零跑C10则使用的是中创新航电芯，两者几乎差了一个梯队。

总之，在价格相当的情况下，个人觉得哪吒L对零跑C10有点“降维打击”的意思，哪吒L整体的配置甚至与零跑C11相比都不落下风，很难想象哪吒L上市之后，零跑C10真的还有人会买吗？