本期是2024年3月份长期评测的第8篇，由宝马客长测撰稿人David呈现，亮相车型为宝马735Li（G70）。

2023款735Li豪华套件

车主：David  所在地：上海

一、G70的宝华韦健音响系统

这是一个很少有人会讨论到的话题，但是作为大型轿车来说，这个配置的确是蛮重要的。

燃油版本的G70 7系标配了Bowers & Wilkins宝华韦健的环绕式音响系统，从735到740的尊享都是一样的标配，除了M760Le是额外标配了钻石环绕4D音响系统。

且740尊享也可以选配4D音响系统，价格是55700元。

在Harman Kardon哈曼卡顿音响已经成为了很多宝马车型标配的当下，也只有标配Bowers & Wilkins宝华韦健才能符合如今7系的旗舰定位。

7系标配的这套Bowers & Wilkins宝华韦健的造型还是不错的，布局也和上一代G12 7系有了蛮大的差异。

首先是车仪表台上方就有面积很大的一个喇叭出口（下图）

其次是车门内部两个大面积的金属喇叭面罩，质感上很不错。最下面的一个喇叭是一体式的塑料面板，这个可能是为了和门下部的材质作统一化处理。（下图）

后部门侧的喇叭也是金属网罩面板，后侧车窗的喇叭则是黑色的统一式面罩（和驾驶员门侧的下方喇叭单元一样）。

功放的调节和以前一样，在iDrive中可以调节，音效的设定主要有：Logic7选项（包含环绕强度选择）、高音、低音、左右平衡、前后平衡、均衡器设定。

个人总结：首先，Logic7的选项可以最简单和直观的改善音效，这个建议一定选上。其次，细调要看每个人的歌曲种类和音频文件的音源效果了。本人的听歌范围一般是电音Trance风格为主，外加不定期的电台和中文无损设定，所以经过各类调节和尝试后，归纳到了现在的设定。

G70的这套音响，个人感觉效果还是不错的，即使开到很大的音量后，声音的层次感还是非常清晰的好效果（个人的耳朵不是非常的专业，常听常够的那种）。

二、G70问题汇总（按照发现时间排序）

已解决的故障现象：

故障现象1（已解决）：雨刮的喷水右侧有故障，无法正常喷出，导致右侧玻璃无法在需要的时候清洁。

发现时间：2022年12月提车后

解决方法：和问题2的音响问题一起去过一次提车的上德宝骏宝马4S店，但是没有发现问题。后面路过家里附近的宋园路汇宝行，顺路去想让技师看一下问题点，结果检查后发现供应雨刮水路的两个链接头都没有链接，导致无法给雨刮供水。接上后就一切正常了。这个估计是提车4S店的PDI没有好好做，这么明显的问题都没有发现。

故障现象2（已解决）：音响常有破音和断音现象发生。播放车辆USB和手机音源的时候会发间隔性断音（类似于信号不好的情况），尝试过多个U盘和手机连接情况一样。

发现时间：2022年12月提车后

解决方法：目前升级到8.5的车机后，暂时没有发生过。

故障现象3（已解决）：车辆氛围灯有几次在发动时自己变化到了象牙白的基础色（原因不明）

发现时间：2022年12月提车后

解决方法：5月8日升级系统后暂时没有发现，持续观察。

故障现象4（已解决）：方向盘转向在方向转到底前（向左右两边都有），会有很轻微的“咯噔咯噔”的异响，固定在一个部位，车内感觉在前轴方向。原地打方向，或慢速倒车，或前进大幅度转向的时候都能感觉到。

发现时间：2023年4月（2024年2月更新）

解决方案：经过4S店的排查，换了两根前轮拉杆（如下图工单）。

故障现象5（已解决）：速度超过100km/h后，感觉前轮有不明的共振，并且可以通过方向盘回馈感觉到这个震动。不同高速路面都试过，基本情况一致。

发现时间：2023年4月

解决方案：貌似在上面的故障5更换拉杆后，这个问题也暂时没有了，持续观察。

待处理和处理中的故障：

故障现象6（3/25送4S店处理中）：驾驶员座椅后背内部有异响，加速时，或者身体上半在座位移动时，内部有“吱吱”的摩擦类异响。

发现时间：2023年4月

解决方案：驾驶员位置的异响仍然存在，待后期处理。

如果车友同样有G70的问题和故障解决分享，欢迎留言，我会一一回复对应共享。

2024年3月车辆信息

本月行驶里程（km）：750

总里程（km）：14800

本月平均油耗（L/100km）：12

本月花费：油费800元、停车费1000元、洗车费500元，合计：2300元

车辆原配轮胎：普利司通TURANZA ，前：245/45 R20；后：285/40 R20

编辑点评：

到了百万级价位，全新宝马7系不仅是一台大型豪华车，更充当着移动剧院和音乐厅的角色，在顶级音响的加持下带来沉浸式享受。宝马力求悦人身心 ，在旗舰车型上更是不遗余力带来非凡体验，音响当属核心的享受型配置之一。好看、好听、好用——这是车主的感受分享，其他尊贵的7系车主，你们认为呢？

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