自3月28日上市，雷军“赌上所有”，第三次创业的首款作品 — 小米SU7，创造了汽车史上前无古人后亦难有来者的至高热度。

或有意或无意的避开小米SU7的风头，红旗旗下“新能源子品牌”首款车型 — 红旗EH7于3月22日抢上市。新车定位中大型纯电轿车，官方售价22.98万至30.98万元。目前上市优惠政策，至高可享10万元购车权益。

抢在小米SU7前上市的红旗EH7，同样是2、30万纯电轿车市场中，一款值得讨论和研究的新车型。

中国车市这股“内卷风”，终于还是吹向了“国家队”红旗身上。红旗EH7能否在新能源车市中助力红旗品牌进一步拓宽市场，能否与其它“7字辈”友商竞品形成差异化优势，我们逐一来看。

如果你早已对满大街的“眯眯眼”新能源电车开始审美疲劳，那么不论是小米SU7或是红旗EH7的这张前脸，都能给你带来耳目一新的既视感。

红旗EH7采用自然灵动美学设计理念。说它自然，红旗EH7既传承了红旗家族的设计DNA，同时封闭式格栅又强调了其“新能源子品牌”首款车型的身份。

说它灵动，从车头直视过去，不仅在于其左右灯组分别呈现“7”字形和镜像“7”字形设计，同时与下方微微上扬的黑色格栅呼应，共同将车头勾勒出一副简洁大气且富有亲和力的微笑样式。这一点，与那些“眯眯眼”竞品所想表达的科技感形成反差。

红旗EH7车身长宽高尺寸分别：4980/1915/1490mm，轴距达到3000mm。需要强调的是，红旗EH7这副尺寸是非常标准的中大型水准，却并没进入“532”行列（即5米长、3米轴距、2米宽）。如此尺寸的好处是显而易见的，3米的轴距既能保证该级别车型应有车内空间，同时相对克制的车长与车宽又能极大的减轻用户在城市拥挤道路、停车等使用场景的负担。

具体到设计上，红旗EH7车身采用短前后悬+长轴距的设计，整个侧面运用One Box一体化手法，来塑造一副低趴俯冲的姿态。

车尾虽未能免俗的采用了时下流行的贯穿式设计，但在此基础上融入“旗妙双翼”理念，点亮后如前脸一样，依然能看出两个“7”字形元素，整体辨识度极高。

造型设计永远都是萝卜青菜的事，据笔者观察，身边不少向来不关注汽车的女性都将SU7划归“好看”一类，而笔者作为从业者对SU7的造型和设计只能说“这很难评”。在原创性一点上，红旗EH7是值得肯定的。

来到车内，让人印象最深刻的便是那套6英寸 + 15.5英寸组合的曲面双联大屏，单就这个异形屏的使用，便是工程师向设计师的妥协。

具体来看，这块异形屏并非“花瓶”，官方将右下角处称为“灵动妙趣角”，这处小角落可实现一系列好玩的小功能。

除此之外，红旗EH7还在这块6英寸仪表屏之后，给你配上了AR HUD，新势力品牌们有的功能，红旗EH7也毫不吝啬。

其它设计部分，面积高达1.96平米的全景天幕能为驾乘人员提供更加开阔通透的视野，官方并未对这块大玻璃的防晒隔热指数进行详尽说明，不过根据现场实际体验，这项表现应该不会太差。

整体来说，红旗EH7车内从细节设计到用料搭配，均展现出一家老牌大厂应有的水准，座舱营造出的整体氛围如微笑式前脸一样，注重灵动和温馨的表达。坐进车内，给人一种润物细无声的家的感觉。

事实上，不论是造型还是内饰，每一家车企，每一款车型都有不同的理解和塑造，众口难调，大家不妨带着理性的思维，感性的选择适合自己的就好。而红旗EH7最值得让人讨论和研究的点在于，这是一款打破我们对红旗一贯认知的车型。

其一。零百加速最快3.5秒、455千瓦、756牛顿米···一系列硬核参数，不禁让人怀疑，这还是我们记忆中的红旗吗？同时也不得不感慨，尽管电动时代动力平权，但红旗EH7作为红旗子品牌“红旗新能源”首款车型便可达到如此高度，老牌车企的功力果然深不可测。作为对比，售价35.49万元的特斯拉Model Y高性能版的分别为为3.7秒、357千瓦、659牛顿米。

红旗EH7采用全铝底盘，配备前虚拟主销双叉臂 + 后五连杆悬架系统，车辆在转向过程中，可实现主销随车轮转动而变化，能够有效提供车辆在弯道中的操控性，让车辆的每一次过弯都能更加丝滑顺畅。

与此同时，红旗EH7还搭载了iDCS-自主连续阻尼可调减震器。通俗来说，这项配置可根据不同场景，调整悬架为运动、舒适、均衡或者自定义等几大风格，全面满足不同用户的使用需求。

更让人意外的是，像极氪001这种强调运动的车型都未曾使用的“子母轮”（前轮窄后轮宽），却在红旗EH7身上见到。

红旗EH7顶配车型760 Pro+四驱版采用前轮245/45 R19+ 后轮265/40 R19的配置，不仅能够让车辆的转弯更加轻盈，同时还能提升高速时的操稳性。看起来“人畜无害”的红旗电车，却颇有几分热血性能车的感觉。

其二。据相关非官方正式消息称，红旗EH7的另一大杀手锏是，或将在未来推出换电版车型以及长续航快充版车型。

如果这两款车型能在不久的将来顺利落地，并依旧维持在一个具有竞争力的价格居间，那么红旗EH7将成为2、30万价格区间中，补能方式和续航范围最宽泛和灵活的车型，该预算的用户都可以选择到一款最适合自己的红旗EH7，这依旧老牌大厂的技术实力。

小鹏P7（i）、极氪007、小米SU7、理想L7、蔚来ET7、智己L7，甚至还有个东风奕派007···2024年，注定是电动车市场与“7”的不解之年。中国豪华品牌红旗，后来居上的红旗EH7，从产品力到价格及权益，均展现出作为一家老牌大厂的实力和诚意。这款车的出现，也为逐渐同质化的车市注入了全新生命力。