刚刚有媒体在北京车展探管中，拍摄到了奔驰纯电G级的实车，新车即将在本届车展开启全球首秀，也是比较重磅的车型之一，咱们来抢先“剧透”下，看看新车有哪些亮点？

关于外观，相信大家也不会有太多的期待，此前奔驰曾表示：尽管换装了纯电动力，但纯电G级将延续燃油版的经典造型设计。尤其是去年的上海车展上， 奔驰EQG概念车已经发布，我们对新车的整体轮廓已经有了大致的了解。

具体来看，EQG概念车的中网采用了封闭式的设计，配备了22英寸的地滚阻轮毂，这个尺寸并不是常规越野车型的尺寸，反而更偏向公路风格。此外，车身多处加入了LED光源，中网点亮后的效果相当炫酷，极具科技感，但车门把手并没有改为时下流行的隐藏式设计，基本与燃油版保持一致，很有复古的味道。

动力方面，纯电G级配备了四轮独立电机，可以分别独立控制，支持坦克转弯和原地转圈等功能，奔驰表示：新车依然具备出色的越野能力，在年初，纯电G级已经完成了在舍克尔山的测试。

最为值得关注的是电池技术，纯电G级将采用硅阳极材料打造的电池，能够大幅提升电池的能量密度，可比同类提升20%-40%。有外媒猜测：纯电G的续航能力会超过500公里；还有些认为：会突破800公里。

纯电驱+硬派越野，大家可能最关心的还是户外的续航和补能问题，但是车载君觉得：从价格来看，G级更像是土豪的大玩具，即便是燃油版车型，也没有几个用户，真舍得去野外豁车，纯电G级更像是响应新能源的潮流趋势，为目标用户提供了多一种出行选择，如果续航能够达到800公里，应付日常使用也算是比较充裕的。