在2024北京车展前夕，奇瑞捷途品牌旗下新车山海T2正式上市，同时公布了未来几年即将推出的全新车型，包括山海T1、山海T5、山海T7以及山海P5。

此次公布了山海T2的价格区间为17.99-20.99万元（以旧换新价16.49-19.46万元），共推出三款车型，其中两款纯电续航129km，顶配车型为208km。而目前这三款车型采用前驱，但整车离地间隙、涉水深度等物理参数要明显强于主流城市SUV，相对来说更适合轻越野。其四驱车型也将在几个月后上市销售。

捷途山海T2其实是将先前发布的旅行者C-DM划入山海的产品序列，表明山海这个系列更加专注新能源。动力上，山海T2搭载了1.5TGDI发动机，热效率达到了44.5%。同时匹配了3挡DHT。此次上市的两驱版本系统综合功率381马力，综合扭矩610N·m。其馈电油耗为6.4L/100km，使其综合续航能够达到1300km，跑完G318全程只需两厢油。

车身参数方面，其接近角为28°、离去角30°、最小离地间隙205mm、涉水深度 700mm。在越野方面，整车也有着非常扎实的底子。

而C-DM超级电混在四驱车型上，其动力分配不需要转动轴，而电控的分配效率更直接，更迅速，因此我们也能够期待其未来的四驱车型上将带来强大的越野能力。

当然从设计上，此前捷途旅行者销量的火爆，已经说明了这款车型抓住了用户的需求与喜好。硬核、炫酷、科幻的外观下，不乏更多精致的细节，以及出色的内饰选材用料。

尤其是副驾面板上G318的路线图更是激发了人们向往旅行，向往自由的那颗心。

而山海T2将这些特点悉数保留，因此这款新车的推出，也是为希望购买旅行者的目标用户提供了多种能源类型的选择。尤其是对于油耗敏感的用户来说，这款C-DM混动也确实是非常务实的选择。

此次山海T2的发布会中，也同时公布了多款山海系列未来的全新产品。其中山海T1首发亮相，它与此前公布的山海T-L也非常类似，它采用了集成式LED灯带，也能够带有律动式的灯语。

大灯也采用了与山海T-2相似的四瓣型设计，但车身整体看上去姿态更低，细节也更加精致，可见其定位也更加偏向城市化。其新车长度接近4.7m，轴距2800mm，定位也算是一款紧凑型SUV。

这款车动力方面将提供450kW的综合功率，1速DHT变速器。同时也会提供电混四驱配置，带有牙嵌式差速锁，也能够拥有不俗的越野能力。

此次发布会展示的第二款实车就是山海T5，这款新车看起来更加高大威猛，其动力采用了2.0T+2DHT+2挡P4电机，系统总功率为762马力，总扭矩为795牛·米，百公里加速4.6s，满油满电续航为1400km。同时该车也提供了5座、6座以及7座版本。

山海T5将是捷途首款采用非承载车身结构的新车，并且除了混动版，也将推出燃油版，其命名方式也将与现有的旅行者相关联，例如叫“攀登者”、“穿越者”？而这款混动版在越野配置上，将提供前后牙嵌+中央能量差速锁。

整车长度为5.1m，轴距2.8m，车身宽度超过了2m。而展车作为改装车型，采用了更大的车轮，离地间隙更高。

此次所公布的山海T7未展示实车，而仅展示在大屏幕之中。这款车应该会是此前亮相的捷途T-3的量产版。它采用了分布式矢量四电机，全时智能升降悬架，能够实现水陆两用，可见这款车型在性能上也要全面的对标仰望U8。

同时它还提供了高原智能氧仓，也有防弹防爆功能。官方称这款车也将达到百万级的售价。

越野物理参数上，山海T7的接近角为33度，离去角33度，最小离地间隙307mm。同时提供后轮6度的转向，进一步的减小转弯半径。

此次还公布了一款全路况越野皮卡——山海P5。其动力形式也是采用了2.0T+2DHT+2挡P4电机，并且配备了前后牙嵌+中央能量差速锁，以此看来这款车很可能与山海T5有着较高的关联度。这款车配备了三级可翻转多功能尾门，设计上采用了硬派机甲美学与潮酷机能内饰，以此看来这款新车也将有着非常鲜明的特点。

从此次捷途山海T2的发布，以及公布的后续新品，可以看得出捷途品牌今后的战略重点则更偏向越野领域。无论是采用承载式车身，还是非承载结构，但四驱车型与越野相关的配置则给到的更多，捷途也希望借此转向成一个专业的越野品牌，针对于国产，它类似于坦克与北京越野。针对于国际品牌，更像是JEEP或丰田的LC系列。当然，捷途品牌从诞生以来所主打的旅行家产品定位，先前的X70、X90、大圣，以及山海的L系列，官方将其定义为“家庭旅行”产品。而旅行者以及山海T系列，官方将其定位为“越野旅行”产品。两个产品线双管齐下，可见捷途品牌今后的产品阵容也将变得更加强大。