前段时间，关于 秦L的消息已经曝光了，很多网友表示，比亚迪的“双秦”战略有点类似于大众、丰田的“双车”玩法。但也有网友表示反对，要知道秦L的轴距已经达到了2790mm，可以说这款车有点往B级车方向走的意思，所以部分网友认为秦L更像是在抢B级车的市场。目前官方还没有给出相关的价格信息，不过25日的北京车展，新车将会正式亮相。

先来看一下新车的外观设计。虽然还是秦系列的产品，但新车的大灯组看起来更像是汉家族的造型。前格栅也进行了放大处理，中网采用了点阵式，两边还增加了导气槽设计，整体前脸看起来像是汉DM+宋Pro的组合风格。

车身整体造型还是比较贴靠秦PLUS的，传统的三厢设计+溜背式车尾，把家用和运动两种风格结合在一起，这种设计在当下比较流行。镂空式门把手被短腰线贯穿，为车身增加了一些层次感。

车尾换用了全新灯组，“中国结”造型的光源在辨识效果方面还是值得肯定的。为了提升运动氛围，后包围这里还增加了扩散器装饰。

车内依旧是王朝系列的家族式风格，布局与秦PLUS基本相同，不过秦L在部分地方进行了优化。比如中控台的饰板换用了镜面式设计，8.8英寸液晶仪表盘为嵌入式结构，整体中控台位置的视觉效果较为平整。中间的大屏仍然是悬浮造型，根据版本不同，尺寸分为12.8英寸和15.6英寸，同时该屏幕依旧支持自适应旋转功能。根据目前的内饰图来看，新车还将提供手机无线充电、主动座椅电动调节等功能。

动力方面，新车或将搭载第5代DM-i混动技术，其中1.5L发动机的最大功率是74kW，电机最大功率则是160kW。电池依旧是自研的磷酸铁锂电池包，容量分为10.08kWh和15.874kWh两种，对应的纯电续航里程分别是60km和90km。当然，有第5代DM-i混动技术加持，秦L的综合续航以及馈电油耗还是值得期待的。

重点来说一下空间部分，秦L相比秦PLUS的尺寸要更大，新车的长宽高分别是4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。从数据上也能看得出，秦L比秦PLUS要大很多，级别更像是贴靠B级车了。

从尺寸数据上就能看得出，比亚迪也玩起了“跨界战术”。就好比问界M7，虽然定位是中大型SUV，但这款车的轴距只有2820mm，与理想L7、L8等中大型SUV相比，差距还是比较明显的。但是，这款车的价格相比L7和L8要更低一些。大部分消费者都会有这种想法，都25万预算了，还考虑什么中型SUV？直接入手一台中大型的M7不香吗？秦L的定位也有些类似于问界M7，尺寸走B级路线，但价格则是贴近A级产品。

这种“跨界战术”用在问界M7之上还是很有效果的，用在秦L身上又将如何呢？这就要取决于新车的价格了。目前已经有消息称，新车售价可能在12万以上。那么，这个价格能否拿下燃油车“最后的净土”呢？