在纯电中型SUV领域中，特斯拉ModelY可以说是经久不衰，从这款车上市以来，就一直有着较高的热度和销量，而 福特电马作为福特野马家族中的纯电产品，这款车从上市以来也一直因为野马序列的原因，吸引了不少消费者。不过在之前，福特电马的价格是比较高的，所以一直也没什么人买。

而如今，福特电马的价格已经来到冰点，目前厂商指导价为24.99-36.99万元，最低甚至不到25万元的裸车价就能买，况且现在到店购车的话，根据不同的地区和经销商来看，还有一定的优惠力度，甚至最低不到25万元就能全款落地，这样的价格已经是要比特斯拉ModelY最低配车型还要便宜不少了，那么今天我们就来看看福特电马到底有没有特斯拉ModelY香。

首先来看配置，福特电马的入门版也标配了18英寸铝合金轮毂、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等在内的L2级别辅助驾驶、全景天幕、皮质多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电、仿皮座椅、主副驾电动调节、前排座椅加热、15.5英寸中控屏、4G车联网、模拟声浪、7色车内氛围灯、后排隐私玻璃、后排出风口、车载空气净化器等功能。

在外观方面，福特电马基本还是延续了老款车型的设计，整个外观看上去确实是很运动，并且这款车也延续了福特野马的部分设计，并且也采用了封闭式的前脸，在其格栅中央有着野马的Logo，辨识度还是很高的。而在车身侧面，福特电马也采用了隐藏式的门把手和低风阻轮毂，这也保证了福特电马较低的风阻系数。

至于说车尾处，我个人觉得福特电马整个外观最属车尾精致、运动，整个车尾的不规则线条很多，并且也保留了类似于野马跑车的尾灯组，在其中间还有野马的Logo，这也进一步保证了福特电马较高的辨识度。论造型，我个人觉得福特电马造型是要比极简风格的特斯拉ModelY强的，

如果说福特电马的外观没有什么福特家族式设计的话，那么这款车的内饰就是我们熟悉的福特家族式设计，整个内饰的设计风格也算是简约。福特电马除了保留全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以外，也取消了除方向盘外的大多数物理按键，这些都能看出福特为电动化做出的一些改变。此外，福特电马也保留了福特家族标志性的旋钮式电子换挡杆，我个人觉得这块旋钮挡的实际操控体验是比较一般的。

在动力部分，福特电马21款的跃世后驱Lite版（标准续航）采用了最大功率为273马力的单电机，其账面数据确实还是很亮眼的，百公里加速也能做到6.2s，这个成绩说实话还是不错的，虽然比不上目前市面上其他主流对手，不过也完全够用了。而这一款福特电马搭载的是比亚迪的电芯，其电池容量为61.5kWh，也支持快充和慢充，纯电续航里程为513km，这个续航说实话也很一般，只能说是够用，完全谈不上很强，所以我个人觉得在动力及续航方面，这一款入门版本真的不太行。

编辑点评：

综合而言，福特电马的整体表现平平无奇，我个人觉得这款车除了外在还有点看点，也有野马的基因存在，但说实话不管是内饰、动力还是说续航都差点意思，即便这款车目前最低能不到25万落地，不过在这个价位中还可以选择其他更好的车型，选择一台福特的电动SUV，说实话可能很多人也有点接受不了。