4月23日下午，华为在北京举办发布会，正式宣布问界新M5市场定价。

在现场，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东宣布，问界新M5共推出3款车型，其中增程Max版（后驱）售价24.98万，纯电Max版（后驱）售价26.98万，增程Max RS版（四驱）售价27.98万。相比于老款，新车增程版顶配售价下调2万元。值得一提的是，上述问界新M5下定可以享受3.7万元的选配权益。

发布会上，余承东对问界新M5的外观、续航里程、智能停车、防晒天窗等进行介绍，对比老款车型，问界新M5主要对车型外观和配置方面进行升级。对于问界新M5的价格，余承东直言：“疯掉了，太猛了，这个行业太卷了，我们降成本压力很多，因为现在搭载华为高阶智能驾驶系统的车售价低于30万都是亏损的。”

外观方面，问界新M5最大的变化主要体现在前脸造型上，新车取消此前较大尺寸的梯形进气格栅设计，取而代之的是纯电车型常见的封闭式进气中网设计，与纯电版一致，余承东现场调侃道，问界新M5的“大嘴”变“小嘴”了。另外，新车搭配融合灯组设计，周围一圈的日行灯点亮后辨识度更高，新车还对问界LOGO进行熏黑处理，下包围处银色饰条也换成了黑色，整体更时尚动感。

车身侧面，新车翼子板处摄像头组件和车窗周围的镀铬饰条也均进行了熏黑处理，黑色双五辐轮圈搭配红色刹车卡钳，进一步增加车辆的运动气息。另外，新车高性能版车型采用20英寸轮圈，配备倍耐力P ZERO高性能轮胎，长续航配备19英寸轮圈，低滚阻静音轮胎。车身颜色方面，新车新增大都会红、大溪地灰专属外观配色，并有鎏金黑、陶瓷白、天青蓝共计五种车色可选。尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，定位中型SUV。作为对比，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，在空间上理想L6更胜一筹。

内饰部分，新车依然采用极简设计风格，车内提供雀羽红、琥珀棕、韶华杏三种配色选择，配备Nappa真皮方向盘和舒云头枕。车内搭载两辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示系统、15.6英寸悬浮式中控屏以及双充电位的无线快充面板等配置。官方表示，新车全系升级问界M9同款材质舒云座椅，坐垫总厚度达100mm，柔软度与支撑性大幅提升；升级2个50W超级快充与3个66W有线超级快充，搭配快速制冷制热的智能混风系统；新车全系标配激光雷达，搭载华为高阶智驾系统。

动力方面，新车提供纯电和增程两种动力选择，其中，增程版车型拥有后驱、四驱两种动力布局，均搭载1.5T四缸增程器，后驱车型配备最大功率200千瓦的后桥驱动电机；四驱车型的前、后电机最大功率分别为165千瓦和200千瓦。动力电池容量为42千瓦时，后驱版CLTC纯电续航255公里，四驱版CLTC纯电续航230公里。另外，此次上市的纯电动车型仅提供后驱版，驱动电机的动力参数与增程式车型保持一致，搭载83千瓦时电池组，CLTC续航里程为602公里。

问界M5是AITO问界首款量产车型，于2022年2月上市，共推出3款车型，售价区间为24.98万-31.98万元，与特斯拉Model Y、小鹏G6等车型为同级别产品。零售数据显示，今年第一季度AITO累计销量为71750辆，问界M7占69592辆， 问界M5为2158辆，其中，问界M5前3月销量分别为857辆、906辆和395辆，与该细分市场的头部车型存在明显的差距。

综合此次上市的问界新M5的各项表现来看，新车整体外观变化并不是特别大，但在智能化方面有明显的提升。问界新M5的价格是否有诚意，目前问界新M7的价格同样是24.98万元起，但新M7的尺寸更大，虽然隶属于同一个品牌，但新M5相当于和新M7抢市场，这也会影响到新M7的市场表现。

在车市竞争方面，改款的问界新M5上市后将面临诸多新的竞争对手，其中最大竞争对手就是新上市的理想L6。理想L6是理想汽车旗下第五款车型、第四款增程式混动车型，于4月18日上市，定位五座中型SUV，共推出Pro版、Max版车型，售价分别为24.98万元、27.98万元。如今，问界与理想汽车在销量上的竞争已进入白热化阶段，而问界新M5和理想L6处在完全相同的售价区间，这也意味着两者将正面对战。

此前官方发布，新车自4月17日开启预售，预售仅12小时累计订单突破10000辆，成功预定爆款身份；而理想L6上市72小时累计定单超1万辆。那么，问界新M5与理想L6，谁更值得买？问界新M5是否又会反制新M7呢？欢迎在评论区讨论。