轴距2.9米大轿跑，预售门槛20万内，极狐阿尔法S5全系800V平台

今年国内市场有明显的价格战大趋势，而在新能源领域，轿跑车是越来越受欢迎，而且今年这个细分领域是相当卷。比如最近热度一直居高不下的小米su7，极氪007等等，都是性价比很高的高颜值选手。而作为新势力领域的老前辈，极狐汽车近日也有大动作，新车型阿尔法S5开启了预售。

这款车目前预售起步价19.98万，高配双电机四驱版本预售价也不过21.98万，如果相比小米su7，那显然价格区间是更低的。不过从尺寸定位来看，这款阿尔法S5确实没有小米汽车那么大，属于比较标准的中型轿跑车，总长度4820mm，宽度1930mm，正面看宽体效果确实很到位，轴距2900mm，空间是有保障的。

这些年来极狐汽车已经形成了自己的一套家族设计语言，这款新车型阿尔法S5也不例外，车头前脸看起来略显复杂，特别是两侧的灯光继续向下延伸出现了獠牙的效果，而且搭配有拼色的装饰板。车身侧面运动氛围很足，属于典型的Coupe风格轿跑大溜背，而且提供了轻量化的运动轮毂以及大尺寸亮色刹车卡钳，细节运动效果也很到位。

车内的中控台面设计理念确实很像特斯拉，直接省去了数字液晶仪表盘，主要就是凸显台面上的中控车机大屏幕，这块屏幕达到15.6英寸，而且具备超窄边框的效果，选用了高通8155芯片，今年虽然算不上是顶级芯片，不过流畅度已经不错了。驾驶员前方比特斯拉多出了较大尺寸的抬头显示投影，效果可以达到68英寸。

动力配置是比较厚道的，预售价格门槛拉低到20万之内的情况下，入门已经提供了272马力单电机，而高配双电机四驱版本综合输出达到530马力。电池组也没有差异化对待，高低配版本都是同样的三元锂电池，江苏时代提供的极光电池，容量做到了79.2度，所以单电机版本入门的续航里程已经达到708公里，这在同价位圈子里是有小优势的。

更关键的是这款极狐阿尔法S5全系都是高压800伏平台，这如果相比小米su7之类的车型，就显得厚道很多了，特别是在20万之内，能提供真正800伏平台的少之又少，所以这款车是很值得期待的，整体性价比较高，而且最终正式上市之后可能价格还会进一步下探，成为价格屠夫型的产品。

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