​在如今的汽车车型当中，命名确实有讲究，数字代表了级别，如今在新能源的市场当中涌现出了各样带有数字的命名车型，尤其是“L7”这个名字重复率更是不低。

这回又有东风风神L7入局，从此汽车市场上，叫做“L7”的又增添一员，大家也许会觉得这样的命名有些许“凑热闹”，话虽如此，在这些“L7”的大乱斗里，不单是被大家提及得多，同时有着“特长”的更容易被消费者所记住，东风风神L7正是凭借超长续航而被记住。

2054km，听着就有种跨时代的感觉，当大部分的车企都在宣传着续航破千时，东风风神L7续航达到2000km+，就显得有点过了。

新能源的终点，终究是经济性？

现在的新能源车型在选择上可谓是五花八门，丰富着消费者的选购，冰箱彩电大沙发、高阶驾驶等功能不断赋能，但与此同时价格水涨船高。    

对于真正需要经济、便捷用车的人而言，东风风神L7捉住了最底层的逻辑，没有续航的忧虑，而且做到真正的经济。

能够实现这样的成绩，还是全新一代马赫电混PHREV混动技术的加持，在表面看来实现这套技术看似简单，就是将目前各类的新能源驱动“全都要”，即使融合集成了增程、插电式混动、纯电这三大驱动方式。

可是为什么要跑得比其他都要远，这就是把每个技术点卷到底的成果，马赫电混PHREV混动技术从发动机、电池、电驱、电控等方面都做了新升级。

行业首款融合功率分流和串并联混动系统的首创构型电驱系统、热效率高达45.18%的行业量产最高混动专用发动机、高安全马赫电池以及i-Control智慧电控系统。

细分到每个具体的用车场景以及用车时需要兼顾的环境，电控做出适时调整，比如，城市中堵车纯电就有很好地发挥优势，而匀速跑高速时，燃油驱动更有效率，需要加速超车时，则是发动机与电驱配合工作。

更智能电控是一种大数据式的智能模型，通过分析车主的驾驶习惯并且学习，做好了一个能量管理的预判，将别人能做到的事情做得更加高效能，3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗，这就是东风风神L7续航长而且节能的关键，并且它也是和一般纯电车型那样，拥有纯燃油车不一样的静谧性。

具备了节能长续航的表现，并不需要阉割了动力，从一款舒适的家用车而言，东风风神L7也兼顾不错的运动性能；最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m，还具备6秒级的零百加速能力。

 同样的“L7”，东风风神将技术落到了非常实在的用车之处，将消费车用车的经济性达到更大化，当然这样的结果是经得起考验的。

正如此前的续航挑战中，在40多个小时的不间断直播当中，经历了不同的路况，向用户实际地证明东风风神L7是经得起考验的。

所以同为“L7”，东风风神这次借助长续航的表现力同样能够被大家所记住，并不一定需要什么冰箱、彩电、大沙发，解决大家底层逻辑的需求，也是一种满足感的成就。