在4月23日的保时捷之夜上，保时捷旗下的第二款纯电动车型，保时捷纯电动Macan迎来了国内首发，并将在即将开幕的北京车展上公布售价。

虽然新车延续了Macan的名字，但它并非是油改电车型，事实上，它是基于PPE纯电动平台诞生的第二款车型，并且拥有800V高压平台技术，风阻系数低至0.25Cd，WLTP城市工况下续航里程可达784km。

新车在外观上延续了燃油版Macan的经典线条，并加入诸多创新设计。前脸部分，分体式大灯设计成为一大亮点，Macan 4与Macan Turbo车型在灯组细节上各有千秋，展现出不同的个性。前舱盖上日行灯组后延的线条为整车增添了几分肌肉感，运动气息十足。 

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距达到2893mm。得益于纯电动技术的运用，前备厢容积达到了84L，为日常出行提供了更多便利。

尾部设计同样精彩，原本燃油版车型的固定式扰流板被巧妙地隐藏在后风挡下方，并升级为电动可调节式，不仅提升了整车的空气动力学性能，更增加了科技感。贯穿式尾灯设计独特，点亮效果极佳，集成了后摄像头及电动后备厢按键，提升了实用性与便捷性。

在内饰上，新车采用更“Taycan”化的中控台设计。虽然视觉效果依旧豪华，但采用的PCM车载操作系统在整体智能化程度，可能远不及同级别的国产纯电动车型，好在新车将支持不同手机系统的手机映射功能，同时还支持通过APP实现远程充电及车载功能控制。

在动力方面，纯电动Macan搭载了最新一代永磁同步电机（PSM），Macan 4最大功率达300kW，而Macan Turbo更高达470kW。两款车型的最大扭矩分别为650Nm和惊人的1130Nm。两车的百公里加速成绩分别为5.2s与3.3s。

一句话点评：

在“触电”这件事上，保时捷已经走在了不少豪华品牌的前列。虽然从性能上来看，纯电动Macan在中国品牌的同级别车型中，可能并不占多少优势，但保时捷的车标相信将依旧是它叱咤市场的护城河。