现阶段的新能源汽车无一不在强调“科技感”，这种科技感需要丰富的配置做支撑。新能源汽车上搭载的智能化配置，有些让人为之惊艳，有些却让车主深恶痛绝。这些配置只是听上去高端，实际却百无一用。新能源汽车上有哪些不实用的配置呢？今天我们就来盘点一下。

第一个，一镜到底的全景天窗

关于天窗是不是“鸡肋”这个问题，从燃油车到新能源汽车一直都存在争议。小尺寸天窗可以加快车内空气流动，在某种程度上来说是非常实用的，并不算鸡肋。但现在很多新能源汽车为了凸显豪华感，直接将车顶全部用玻璃代替，形成了全景天幕。

全景天幕这个词听上去很有时尚感，有些车企还为全景天窗加上了变色功能，可以通过车机系统进行调节，达到隔绝紫外线和透光度的目的。这样一看，具备全景天幕的纯电动汽车，确实拥有着很强的科技感，也非常能刺激对科技和未来具有强烈需求的年轻人。

可实际上，这块“穹顶”所带来的新鲜感和科技感都是一时的，有些车企打造的全景天幕非常简单，没有变色功能，也没有遮阳帘。有些天幕还无法开启，妥妥的就是一个“摆设”。夏天停在太阳底下，汽车仿佛变成了一个密闭的大棚，升温速度极快。如果车内配备的是真皮座椅，坐进车内会烫到直接弹起来。

第二个，隐藏式门把手

隐藏式门把手也是新能源汽车区别与燃油车的一个标准配置，最早将隐藏式门把手搭载在量产车型上的还是特斯拉。隐藏式门把手与车门融为一体，简化了车身，使整车看上去更为简约。而且没有了立体的门把手，也可以降低车身的风阻。

在风和日丽的情况下，隐藏式门把手确实很惊艳。当车主带着车钥匙靠近车门时，门把手自动弹起，能够带来不错的仪式感。可是到了寒冷的冬天，隐藏式门把手的弊端就暴露出来了。

去年冬天大家应该看到过特斯拉车主吐槽，因为雨雪天气的影响，隐藏式门把手竟然被冻住弹不出来了，车门都打不开。其实不止特斯拉，很多搭载隐藏门把手的新能源车主都受到了这样的困扰。

第三个，虚拟外后视镜

开车的人都知道，外后视镜对于行车安全有多么重要。它可以帮助车主观察道路后方车辆的情况，倒车时能帮助车主定点，也可以帮助车主观察后方的障碍物，实现快速安全倒车。可现在的新能源汽车却想颠覆传统，将传统外后视镜取消，用电子摄像头和成像系统取代它。

在概念车上看到电子外后视镜，确实感觉很科幻，可真正用车的时候会发现，电子外后视镜没有传统外后视镜顺手。尤其是对于驾驶经验丰富的老司机来说，习惯了看外后视镜，突然换成电子屏幕会很不习惯。而且电子外后视镜还会增加造车成本和维修成本，怎么算对我们消费者好像都不太友好。

第四个，全触控液晶屏取代实体空调控制按键

说这个问题不是要吐槽全液晶触控屏不好，而是因为使用全触控液晶屏取消了空调控制按键和旋钮，会给人带来一些不便。现在很多汽车都搭载了串联式液晶屏，有些液晶屏甚至贯穿到了副驾驶。整个中控台只能看到液晶屏，没有其他的按键和旋钮。

一米多长的液晶显示屏的确够震撼，也够有科技感，可是没有了实体按键，对于我们这些习惯用按键设置空调的驾驶人员来说是很不方便的。每一次为了设置空调温度，还要在中控屏内翻找半天，感觉很耽误时间。

更何况，有些车企搭载的大尺寸液晶屏只是在视觉上很震撼，车机系统却一塌糊涂，逻辑不清晰，反应迟钝，画面清晰度低，甚至在使用过程中还会出现卡顿或死机等情况。如果保留了实体按键，即便它出现卡顿或司机，也不会影响我们设置空调。

结语：

配置的高低与车辆本身的动力无关，但是它可以提高车辆操控的便利程度，达到简化开车程序和提升开车安全的目的。现在很多新能源汽车为了与传统燃油车进行区分，提升车辆的智能化和科技程度，在车上加装了大量配置。这些配置其实没有太多用，反而会增加买车和养车的支出，与其这样，还不如想想如何提升车辆的续航，或者怎么才能让汽车充电的速度快一点，大家觉得呢？