汽势Auto-First|杨璐

2021年 问界M5面世，并首发华为鸿蒙座舱；2022年问界M5首次交付；2023年问界M5发布智驾版，2024年4月23日，问界M5迎来了第三代产品。华为智选模式（现为鸿蒙智行）成立了三年，问界M5这款车与此一同走过这三年。

北京经过一晚上雨水的冲刷，草木呈现焕新的翠绿，衬托出问界M5发布会场的红色主调更加耀眼。一如往常，问界整场发布会由华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东主控，顺带介绍了鸿蒙智行的进展：累计销量超过10万辆，2024年以来在中国新势力销量排名中位列第一。

余承东说：“我们希望通过问界M5开启我们鸿蒙智行的下一个三年”。问界新M5在外观、续航、价格等方面均有调整。

问界新M5共推出三款车型，增程 Max版（后驱）售价24.98万；纯电Max版（后驱）售价26.98万；增程Max RS版（四驱）售价27.98万。同时下定将享受价值37000元的选配权益，包括3000元现金优惠、1.2万元选配金、2万元城区智驾包抵扣券、以及2000元挡风玻璃隔热膜。

“这（赠送挡风玻璃隔热膜）都是今天刚加上去”，余承东说到，“兄弟们太拼了，这个行业太卷了，给了我们很大的降本压力”。

据悉，问界新M5将于5月15日开启批量交付。

智驾敢于挑战特斯拉

问界新M5与上一代最大的不同是全系标配华为高阶智能驾驶系统，这正是华为的独特之处。

此前由华为引起的智驾话题并不少，全国第一之争、AEB之争、无图开城之争……在数次的话题争端中，华为也带动了智能驾驶的普及和使用。

这一次，华为更是将箭头指向了特斯拉。余承东说道，最近特斯拉发布了FSD商用版本，华为也想跟特斯拉智能驾驶系统比一比，于是派专家到美国进行智驾测试，比较了特斯拉的系统，“我们觉得我们有信心说我们的智能驾驶系统仍然是全世界最好的”。

截至2024年4月，HUAWEI ADS智驾总里程已超过2亿公里；MPI平均接管里程已达270km+，城市高架汇入汇出成功率达到99.2%；对比去年，MPI平均接管里程为114km，城市高架汇入汇出成功率是98.86%。

今年春节，余承东使用华为智驾系统安徽老家开回深圳的1314公里，全程没有接管。另外，NCA城市领航已覆盖全国40000+城乡镇，不依赖高精地图。在问界新M5上，泊车能力有所升级，在可见即可泊的基础上新增遥控泊车功能，面对超窄车位也能自动泊入泊出，在小胡同里也能完成人驾停泊十分困难的停车动作。

余承东还在现场透露，华为的无人代客泊车业务计划在6月份全球首发。

此外，智能驾驶系统提升了问界新M5的主动安全能力。问界新M5全系升级前、侧、后全向防碰撞。其中，前向防碰撞在面对静止车辆与行人时，最高AEB刹停时速均提升至120km/h；侧向防碰撞生效范围达到40-130km/h；后向防碰撞生效范围达到1-60km/h。经统计，自2023年4月以来，问界M5系列主动避免可能碰撞次数已经超过40000次。

在公布价格后，余承东表示目前搭载华为高阶智能驾驶系统的车，售价低于30万的都是亏损的，在竞争激烈的市场面前，只希望与赛力斯一起努力互降成本。

加速推出鸿蒙智行产品

尽管这是问界M5的发布会，但是余承东花了不少的时间再次介绍了智界S7。

这款车在几天前刚刚上市，作为鸿蒙智行的首款轿车在初次上市时遇到了交付难题，而这次重新上市并被余承东在问界的主场上反复提及，可见这款车在华为眼中的份量。

作为鸿蒙智行首款智慧轿车，智界S7同样搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智驾，泊车代驾VPD功能将于6月首发商用。全向防碰撞系统全方位守护驾乘安全，配合硬核被动安全与电池安全。最高855km超长续航和极速补能，配合途灵智能底盘，带来越级性能和纯电无忧出行。智界S7采用OneBox设计理念，带来更大车内空间，鸿蒙座舱4.0和大模型小艺齐备，全能空间大且舒适。

值得一提的是，在旧金山，跟特斯拉做智驾测试对比时，用的就是智界S7。

华为的鸿蒙智行目前有赛力斯、奇瑞、北汽和江淮四家合作伙伴，前三个合作伙伴的品牌均已推出，分别是问界、智界、享界，江淮的产品还在路上。

发布会上，余承东预告了北京车展即将亮相的与北汽合作的享界S9，品牌名称STELATO，源自“星际”和“汽车”的组合。享界S9定位行政级豪华旗舰轿车，竞对奔驰S长轴版，宝马7系长轴版以及奥迪A8。这款车拥有金色和红色的美学色彩，搭载华为全栈智能科技新的突破，预计今年夏天正式上市。

至此，鸿蒙智行将拥有五款车型，从SUV到轿车，从增程到纯电，产品序列不断完善，科技创新不断升级。华为与赛力斯建立了双方在汽车新市场的共赢模式，赛力斯汽车总裁何利扬在发布会上说到，感谢伟大的华为。但与其他几家车企的合作能否复制问界的成功，仍是未知。