过去纯电轿车市场规模较小，导致众多车企车企并不太重视纯电轿车，但 小米SU7成功，证明了轿车市场潜力巨大，雷军也指出轿车市场有望成为未来汽车行业的主流。

随着小米SU7的爆火，本次北京车展新能源轿车成为重要看点，那么在众多车型之中，到底哪些车型值得一看呢？

秦L

这次北京车展，海洋网、王朝网、方程豹、腾势和仰望都有动作，而其中最为重磅的车型无疑是王朝网的秦L。

比亚迪秦L是比亚迪第一款搭载DM5.0的车型，由1.5L混动专用发动机+驱动电机组成，前者最大功率74kW，后者最大功率160kW，配备刀片电池（磷酸铁锂），拥有10.08kWh和15.874kWh两款电池组可选，纯电续航对应60km和90km。

虽然纯电续航依旧很短，但是在DM5.0的加持下，秦L据说能够做到2000km的续航，馈电油耗3.8L/100km。如果最后真是这样的续航里程和馈电油耗数据，毫无疑问秦L将再度引爆插混市场。

尺寸方面，秦L长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm。作为对比，目前在售的秦PLUS尺寸为4765/1837/1495mm，轴距2718mm，相比之下秦L比秦PLUS整体大了一圈。秦L的到来，也将会与现有的秦PLUS和汉DM组成阶梯型的插混轿车矩阵。

享界

要说本次北京车展最贵的国产轿车是哪款？个人预计就是享界S9了。

享界是华为和北汽蓝谷打造的全新品牌，S9则是该品牌首车。

作为鸿蒙智行家族的一员，享界具备非常明显的鸿蒙智行家族化特征，不少网友戏称享界S9是“轿车版的问界M9”，尤其是大灯部分，几乎和M9的设计如出一辙。

享界S9定位于中大型轿车，其长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，侧面车门面板与前后翼子板上没有采用过多的线条设计，搭配隐藏式门把手以及封闭式轮圈，稳重大气，行政感非常浓郁。

智驾一直是鸿蒙智行的拿手好戏，享界车顶搭载了一颗激光雷达，预示着它在高阶智驾方面有着不俗的表现。

另外，享界S9还支持选装电子外后视镜，并且具备很多全新的配置和功能，甚至超越问界M9。

根据申报信息，享界将配备后置单电机与前后双电机四驱两种版本，其中单电机版最大功率227kW，双电机版前电机最大功率158kW、后电机227kW，预计零百加速在4秒级。

余承东还透露称，除了纯电，这款车后续还将提供增程混动版，不过具体时间未知。

小鹏MONA

如今的新能源汽车都在追求智驾，但拥有高阶智驾的车型，特别是拥有城区智驾的车型可一点都不便宜，而小鹏MONA的首款车型或将再度降低城区智驾的入手门槛。

小鹏MONA的首款车型定位紧凑级，定价或在15万附近，MONA这款车将尤为强调智能驾驶，并且会采用纯视觉方案，凭借小鹏在自动驾驶领域的深厚积累以及与滴滴的合作，小鹏MONA这款车型或在Robotaxi领域大放异彩。

在设计上，小鹏MONA灯组的设计作为子品牌其外观设计和小鹏现有的设计语言完全不同，前后大灯均为“Y”字设计，小溜背的设计也让MONA具备了一定的运动属性。

除了设计与智能驾驶方面的亮点外，MONA在品牌定位与销售渠道上也将带来全新变革。据悉，新车也将采用全新的品牌Logo，并计划开辟全新的销售渠道。

领克07 EM-p

该车定位中型轿车，跟08 EM-P一样都用上了领克第二代设计语言。车辆采用CMA Evo架构打造，将继续使用EM-P超级增程动力，预计18万元起。

外观方面，新车整体设计灵感源自领克The Next Day概念车，依旧采用分体式灯组，并配备标志性的双折线LED日间行车灯，提升新车的辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。

内饰方面，新车将配备15.4英寸的中控多媒体显示屏，该屏幕可进行正负15度的自由角度调节。配置上，新车将配备50W无线充电以及60W的type-C双快充接口，其无线充电面板还配有风冷散热功能。

领克07 EM-P搭载1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），系统综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高时速190km。CLTC综合续航能力达到1400+km，CLTC纯电续航里程可达126km。据了解该车在电池馈电的状态下，WLTC综合百公里油耗也仅4.8L。

极越07

有百度加持的极越是一家技术底子非常扎实的车企。但是在销量上，极越的表现却一言难尽。

不过这次北京车展极越带来了一款新车，那就是极越07。极越07的到来首先是能够在轿车热销市场上补足极越的产品线，更重要的是以更先进的技术带来更强的竞争力。

极越07的官方定妆照早已公布，大体来说整体外观元素和极越01基本一致，尤其是灯组的设计风格最为相似。车辆基于PMA1平台打造的，整体车身线条较为修长，与极氪007颇为相似。

极越07这次采用了800V高压技术，并且搭载了最先进的ROBO Drive智能驾驶系统。这是一套纯视觉的智驾技术方案，虽然是纯视觉，但凭借着百度多年在智能驾驶的钻研，极越的智能驾驶汽车甚至完全不输华为系，并且在智驾这条路上走得更前一些。

总的来看，极越07的到来可以扩大极越品牌的受众面，尤其是对那些看重智能驾驶、整车智能的潜在用户，相信在强大技术加持下，极越品牌应该会有比此前更好的表现。