今天给大家介绍这款车是 亚洲龙，让我们来看一下它静态方面表现。 

亚洲龙秉承TNGA架构优秀品质锻造而出，全系共包含2.0升、2.5升两种常规燃油动力以及2.5升油电混合动力，其中，2.0升高当量版和2.5升高功率版的功率分别达到130千瓦（177马力）和152千瓦（207马力），扭矩峰值也分别达到207牛·米和244牛·米，而动力传送方面则配备了CVT和8AT变速器。虽然动力性能并非亚洲龙的关键亮点，然而优质的驾驶平稳性和乘坐舒适性让其拥有突出的市场竞争力，轻松舒适的驾车风格适合各种商业或家庭用途。

关于2.5升混动版车型，该车加入前置电动机进行巧妙配置，除了引擎输出131千瓦（178马力），电机亦可贡献88千瓦（120马力）动力，实现了整体功率高达160千瓦的突破，显著超越燃油版的动力表现。起步时，其堪比电动车型的顺畅感到处可见，在紧急加速时，双动力组件共同助力产生强烈的动力输出，实在令人惊叹。此外，混合动力模式大大降低了燃料消耗。

在外观设计方面，亚洲龙比凯美瑞更加稳重大气，因此适用于部分商务接待场合。正面采用了大面积的包围式中网格栅设计，内部采用类似铠甲的渐变色鳞片纹路，全黑喷漆令其光泽度倍增；前包围两侧设有垂直导向槽区域，前大灯棱角分明，与网格两侧的立体折痕相互呼应，塑造了明显的内眼角，使整个前脸充满稳重活力。

进入亚洲龙车内，其独特设计风格使其在丰田品牌中独树一帜。中控台大量使用平直的线条元素，并采用富有层次感的阶梯式立体结构设计，丰富的软质材料覆盖配合整齐的针脚和镀铬装饰，展现出极高的质感。中央控制区域设有一块垂直显示屏，轻按按钮和中央通风口巧妙地融入黑色背景板中。仪表盘采用7英寸彩色显示屏结合指针以及12.3英寸全液晶显示设备。

作为一款中型座驾，亚洲龙拥有4990毫米×1850毫米×1450毫米的车身规格以及2870毫米的轴距数据，凭借丰田卓越的空间利用率技术，车舱内部宽敞且舒适。后排座椅为175厘米长乘客准备近两拳的膝盖空间；遗憾的是，仅在最高配置和次高级配置的车型上安装了全景天窗，对后排头部空间略微形成影响。

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