今天给大家介绍这款车是福特探险者，让我们来看一下它静态方面表现。 

福特探险者累积销出超过800万辆，堪称世界公认的SUV领袖，历经六次革新换代。目前在市场投放的探险者系列乃基于独特纵置后驱平台，兼具豪华汽车底蕴及强大双十动力系统，配备六模智能四驱系统等卓越性能。最型昆仑巅峰版更进一步提升越野性能，堪称卓越不凡的探险勇士。

首先，我们共同关注探险者的核心竞争力——后驱后限（MRC）系统。该系统包括纵置后驱与后轴托森限滑差速器，相较于其他前驱动型车辆，在上坡、泥泞路况下展现出色抓地力。搭载托森限滑差速器，在单个轮胎打滑时，可通过以2.7:1的比率分配扭矩，将有效扭矩传送给有附着力的车轮，缓解打滑车轮产生的扭矩损失，实现困难脱困。四驱系统能自动完成扭矩精细分配，助力轻松脱困，无需驾驶者进行复杂调控。

特别值得一提的是，使用托森限滑差速器的纯机械结构在车辆打滑时能即时限滑，优于许多都市SUV所采用的电子限滑差速器。机械式结构无需额外传感器检测，程序控制锁止过程更加可靠，赋予脱困过程平稳车身姿态。根据官方数据显示，探险者具备223毫米最大离地间隙，23度和24度的接近角与离去角，即使在城市道路中的起伏与陡峭路段亦可自由驾驭。

此外，探险者还应用了纵置后驱豪华SUV平台的2.3T+10AT动力组合，所谓“双十”动力即第四代2.3T Ecoboost发动机获得了“沃德全球十佳发动机”奖项，动力输出源源不断；而另一方面，其配备同级别稀有的10AT变速箱，更为精确的挡位设置带来微妙顺畅的换档感受。十分惊喜的是，该动力组合更有效提升了燃油经济性和动力输出稳定性。

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