4月中旬， 奔腾B70龙腾版正式上市，新车共推出领创型和领跃型两款车型，均采用了1.5T+7DCT的动力总成，售价分别为11.59万元和12.59万元，拉低售价门槛的同时，新车还新增了多项配置。如今国内B级车市场内卷严重，奔腾B70龙腾版的加入，将再一次引起喧嚣，彼此之间的竞争将再次加剧。

外观设计方面，奔腾B70龙腾版沿用了现款车型的整体造型，同时也是最新的家族化设计语言，前脸无边界样式的进气格栅令人印象深刻，两侧则采用了分体式灯组设计，整体简洁不拖沓，视觉效果出色。

侧面线条流畅修长，车顶则向尾部略微呈溜背式过渡，门板没有过多的折线和花里胡哨的设计，只是在C柱处下窗线进行了阶梯式上扬。轮毂则采用了当下少见的密辐条设计，19寸的规格也相当厚道。

车身尺寸方面，奔腾B70龙腾版长宽高分别为4855/1840/1455mm，轴距为2800mm。结合售价来看，这样的尺寸对比同价位的A+级车型显然优势巨大。

尾部设计与整体相当协调，同样采用了简洁化的处理手法，贯穿尾灯略微采用了熏黑手法，不规则双边单出排气尾喉以及黑色下饰板，也提供了不俗的运动质感。

内饰设计方面同样相当成熟，7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏相连接的双屏设计中规中矩，搭配贯穿式空调出风口，对增加横向视觉宽度起到了积极作用。内饰选材用料则非常厚道，所能触及之处几乎都采用了软性材质进行包裹，无论是触感还是视觉感受都比较出色，同时，得益于出色的尺寸优势，车内空间在同级别车型中优势明显，座椅设定宽厚，舒适感得以保证。

为凸显性价比，奔腾B70龙腾版在配置方面可谓非常厚道，做到了入门级高配，12.59万元的领跃型配备了D-Lift 6.0车联网、华为HiCar+亿连手机互联、电动后尾门、360全景影像、全景大天窗、座椅加热、L2+级智能驾驶辅助系统、远程启动功能。

动力以及底盘方面，龙腾版车型搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，传动方面则匹配有7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.8L/100km。底盘方面则没有丝毫缩水，依旧为前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构。

作为国内少有的常青树车型，奔腾B70至今已在国内中级车市场深耕18年有余，并积累了不错的用户基础与口碑，因此，奔腾B70无论是终端售价还是市场表现都相当平稳，2023年能稳定贡献月均近4000台的销量业绩，如今随着龙腾版的上市，奔腾B70有望再创业绩高峰。